图为格尔木航煤液相加氢装置。
2018年12月中旬，由华东寰球公司（以下简称华东院）设计并总承包的青海油田格尔木炼油厂15万吨/年航煤液相加氢装置生产的3号喷气燃料，顺利通过国产航空（舰艇）油料鉴定委员会认证，产品满足青藏两省航空业的燃料需求，对支持两个省区民航业和地方经济的快速发展起到举足轻重的作用。格炼成为中国石油同时进行的数个航煤液相加氢项目中最先建成投产、最早通过产品认证的企业。
此前西藏的航煤从兰州石化经2300公里铁路运至拉萨，长距离运输严重影响了航煤的稳定性，且运输成本严重影响经济效益。
1月中旬，青海油田格尔木炼油厂15万吨/年航煤液相加氢装置完成航煤产品火车装车设施调试，准备向青藏两省区供应航煤。
中国石油数个项目中最先投产
格尔木项目由寰球工程公司华东设计分公司和湖南长岭石化科技开发有限公司合作，生产满足3号喷气燃料要求的民用及军用航煤产品，兼顾生产低凝柴油组分。该项目于2017年2月启动基础设计，同年8月底完成详细设计，满足了现场施工的需要，在中国石油同时进行的数个航煤液相加氢项目中最先成功投产，产品最早通过认证。
航煤FITS加氢技术取消了常规加氢工艺中复杂的循环氢或循环油系统，无需加热炉和压缩机，有效减少了装置用电量和燃料消耗，具有氢油比低，产品质量好，催化剂用量少，工艺流程简单，占地面积小，运行成本低等多项优点，从而为业主有效降低装置能耗。装置投产期间，华东院技术团队克服高原反应，赶赴现场进行开工指导。
经济效益可观社会效益显著
国内航空业的迅速发展催生了一批航煤生产项目，格尔木炼油厂是青海、西藏两省区唯一的百万吨级炼油厂，肩负着向青海、西藏两省区供应成品油的任务，具有独特的区域优势和战略地位。
近年来西部地区民航业发展迅猛，仅西藏地区2016年民用航煤需求4万吨，预计2020年达到8.8万吨，2025年可达14万吨。新装置高附加值的航煤产品，可以改善格尔木炼油厂产品结构，提高企业的竞争实力和抗风险能力，给企业带来可观的经济效益。
总承包示范项目运行平稳
作为中国石油首套投产的航煤液相加氢装置，格尔木项目为小规模、低成本的同类项目做了示范。作为总承包单位华东院，严格执行了质量管理体系要求，制定了明确的质量目标和过程控制措施，设计工作顺利推进，为后续采购、施工创造了良好条件，为工程建设提供了技术保障。格尔木项目包括15万吨/年航煤加氢精制装置以及配套的油品储运、公用工程和辅助生产设施改造。自投料至今已平稳运行近一年，各项技术经济指标达到或超过设计要求，为华东院此类装置的设计、对高原地区项目设备的材料使用积累了经验。
