“成品油出口规模的扩大，不仅帮助炼厂疏通后路，而且避免在批发市场低价倾销后拖累零售市场价格的风险，对公司整体效益提升也起到积极作用。”中国石油规划总院市场营销所所长邢治河表示。但在我国成品油内外承压的背景下，业内专家呼吁，我国成品油出口海外渠道建设需加速推进。
目前，我国石油企业成品油出口主要面临三个方面的压力。
据中国石油经济技术研究院数据显示，2019年全国原油一次加工能力将净增3200万吨/年，全国炼油总能力将达到8.63亿吨/年；过剩产能将升至约1.2亿吨/年，比上年增长约1/3。此外，成品油消费增速放缓、地方民营大型炼化项目相继投产将导致我国成品油资源过剩局面进一步加剧，我国成品油出口形势严峻。
放眼国际，2019年全球炼油业总体仍将保持较好发展态势，炼油能力将净增6000万吨/年，总能力突破50亿吨/年大关，升至50.2亿吨/年。其中，亚太地区成品油过剩将持续。目前，韩国成为亚太地区最大成品油净出口国，印度紧随其后，中国位列第三。随着部分国家炼油能力的增长，区内成品油出口市场竞争将更加激烈。
值得一提的是，目前我国直属炼厂资源均按照国Ⅴ甚至国Ⅵ标准生产，硫含量明显优于亚太市场合约要求水平，计价时难以反映质量优势，存在质量过剩现象。同时，随着国内民营炼厂的崛起，国家不排除未来对民营企业再次放开成品油出口配额的可能性。届时，国内成品油出口压力将更大。
加大我国成品油出口需要多方着力。对此，中国石油国际事业有限公司成品油部副总经理陈威指出，出口企业一方面要加快打造成品油出口的比较优势，另一方面要加快海外成品油销售网络建设，提高海外销售网络的成熟度。
首先，我国在2016年恢复成品油一般贸易出口退税政策，使得我们在国际市场上与其他国家和地区的出口商站在同一条起跑线上。因此，我国成品油出口企业要充分发挥出口潜力，提高自身在国际市场上的竞争力。
其次，要加快成品油海外销售网络建设，完善终端布局。要在国际市场拥有长期稳定的销售网络，占据稳定的市场份额，确保成品油出口销售渠道畅通。
再次，从企业内部来讲，要积极应对民营炼厂即将获得出口配额的挑战，一是要苦练内功，扩大海外高端、高效市场的份额，通过仓储、运输、调兑、分销延长价值链，实现出口成品油的优质优价；二是要注重与其他国有和民营出口企业的合作，寻求协同效应。
业内专家还呼吁，我国需在安全环保、排放、产品质量、税收等方面，对所有获得成品油出口配额的企业执行统一标准，营造公平有序的竞争环境。
