随着扬子石化乙烯产能的增大和乙烯市场行情的利好，肩负平衡乙烯物料重任的贮运厂油品作业区低温乙烯装置，于去年对低温乙烯公路出厂系统进行了升级改造，增加了系统的安全性，扩大了装车能力，今年一至四月连续创下月度新记录，装车作业计划分别为3000吨、3500吨、4500吨、5000吨，每个月都超额完成了计划任务。
4月份5000吨低温乙烯公路出厂的难点，不在于装车能力，而在于承运商的专用低温罐车“不够用”。政府部门对危化品公路运输的管控越来越严，危化品运输车辆及配套的车载安全设施检验不合格、不齐全不允许上路运营，加上高速公路每晚22时至次日早晨6时，所有危化品运输车辆一律禁止通行。这两项严管措施使得一些“带病上路”的危化品运输车辆纷纷返厂检修，车况好的车辆原先每天可以跑两趟的，现在只能跑一趟，造成运输车辆一度“吃紧”。4月10前，前来装运低温乙烯的车辆每天均在4至5辆，一天最多装运100多吨乙烯。照此进度，5000吨的计划作业量只能完成一半。
贮运厂立即向公司化销部门求援，要求增派车辆。经过多方努力，4月10日以后，每天来装车的车辆保持在12辆以上，作业区采取提前预冷、优化作业流程、领导现场指挥、合理安排加班等保障举措，装车进度迅速追赶上来，于月底前艰难完成了作业计划任务，并创造了低温乙烯公路出厂的月度新记录，为扬子公司大修期间乙烯的物料平衡作出了贡献，同时也取得了较好的市场效益。
