媒体报道同时指出，公司成立后，将由国资委直接管理，与中国石油、中国石化、中国海油三大石油央企平级。同时，在股权构成上，公司在所有权方面实施混合所有制改革，由国资委代表国家控股，三大石油央企参股，社会资本亦可参股；在运营模式上，公司的投资建设权将放开，所有权、运营权和使用权也将分开，这一模式将有助于向第三方市场主体无歧视地开放管网设施，市场主体在使用管网时地位平等，符合油气管网改革的初衷。
油气管网成立，已经进入“倒计时”。
7月25日，国家能源局召开新闻发布会介绍我国能源形势。国家能源局市场监管司副司长赵国宏在解读《油气管网设施公平开放监管办法》(简称《办法》)时表示，《办法》要求油气管网设施运营企业无正当理由不得拖延、拒绝与符合开放条件的用户签订服务合同，不得提出不合理要求。
他强调，“这种开放模式与油气管网公司组建等管网运营机制改革情况相适应，确保管网设施能够公平公正地为所有用户提供服务。”
早在2013年，“油气管网独立”就已经开始酝酿。当年国务院发展研究中心课题组的“383方案”首次提出将管网业务从油气企业中分离出来。
2018年以来，以管网独立为目标的改革引起广泛关注，并被业内寄予厚望。今年3月，中央全面深化改革委员会审议通过《石油天然气管网运营机制改革实施意见》，明确要求组建国有资本控股、投资主体多元化的石油天然气管网公司，推动形成上游油气资源多主体多渠道供应、中间统一管网高效集输、下游销售市场充分竞争的油气市场体系。
紧随其后，今年5月，《办法》正式出台，推动油气管网设施公平开放。
经过多年酝酿，国家油气管网公司成立的脚步正渐行渐近。
未来，管网将大肆扩张
油气管网公司的成立，也打开了全国管网“疯狂”建设的大门。
中国产业海外发展协会会长胡卫平胡卫平表示，油气管网改革的落地，将开启油气发展新的历史时期，推动我国管网建设进入“快车道”。在此次改革中，管道项目投融资建设权的放开，将引导社会资本参与管道项目和LNG接收站、油气储备库等基础设施投资建设，为解决我国管道和储气设施短缺的现状提供了解决路径。
目前，油气管道建设滞后已经成为我国天然气市场发展的最主要短板。管网建设，已经势在必行！数据显示，截至2018年，我国在运天然气长输管道44条，在建和规划干线14条。管道总长度远低于发达国家，我国天然气管道干线为7.6万公里，配气管网40万公里。与之相较，美国的天然气管道干线为50万公里，配气管网200万公里。
另据国家发改委和国家能源局发布的《中长期油气管网规划》，到2025年，油气管网规模达到24万公里，其中原油、成品油、天然气管道里程分别为3.7万公里、4万公里、16.3万公里。对于即将成立的国家油气管网公司，管网建设之路任重而道远。
对于油气管网独立推动管道建设加快的作用，林伯强也表示认同：国家油气管网公司的成立，将有助于管道建设的加速。不过，他还强调，管网公司的挂牌，只是迈出第一步，后续仍有诸多需要解决的问题，尤其是各方利益的平衡、对“三桶油”的补偿以及股价的波动，具体实施效果如何，仍有待时间来检验。
油气管网成立在即，全国将迎来管网建设高峰。与此同时，我国将迎来“四大油气集团”时代！
