约翰逊表示，受影响的企业应该进行相关分析，以期在不退出协议的情况下寻求必要的改变。他表示，新首相多次承诺英国将在10月31日前推出欧盟，这意味着他将提高出现这种结果的可能性。英国在没有达成退出协议的情况下离开欧盟，将使其与欧盟的贸易关系不可避免地会发生重大改变。最需要考虑重大变化是英国石油和天然气企业与欧盟(EU)企业之间的合同，可能需要明确谁应在英国退欧谈判无果后，承担包括关税在内的税款，由于英国是欧盟关税同盟的成员国，这些规定不适用于这两个地区之间的货物贸易。
政府在今年3月宣布，协议若不达成，英国退出欧盟后，将导致从欧盟购买的商品的关税比例，大致与从其他国家进口商品的关税比例保持一致。不过，这一百分比将来可能会增加，因为这将是一项为期一年的短期决定。欧盟也表示将从第一天起对英国出口的产品征收关税。
约翰逊称，另一个需要重新考虑的方面是，谁是跨国界运输物品和相关费用的支付者。在英国脱欧无果之后，这个角色可能会很复杂。持有相关贸易订单的企业通常被要求在“合理时间内”完成交易，但由于多佛和英吉利海峡隧道(Channel Tunnel)等地点的货物要经过边境检查，这可能会带来阻碍。”
他强调，寻求修改合同相关协议的企业应该牢记国际商会制定的11项国际贸易术语解释通则。这些是与跨境货物贸易有关的合同和发票中使用的标准缩写。七种适用于任何运输方式，四种专门用于海运或内河运输。
他表示：“《国际贸易术语解释通则》旨在减少贸易商之间的误解和冲突，从而减少法律纠纷和诉讼。它们有助于明确谁负责安排和支付运输、保险和关税等问题。”
约翰逊表示，国际贸易术语解释通则包括DDP(已付运费)和EXW(工厂交货)。并表示：“买家通常承担关税，但如果英国石油和天然气部门的出口商与外国客户签订了按DDP交货的合同，卖方将承担这一责任，并承担货物获得进口清关所需的任何其他任务。相反，如果合同是以EXW为基础签订的，客户必须在出口商所在地提货，然后负责运输、保险和关税等海关事务。”
《国际贸易术语解释通则》没有涵盖所有相关问题。因此，合同仍然需要包含额外的关键条款。例如：由于无法预见的情况而无法履行其职责的各方责任人。
他表示：“对英国相关油气企业的建议是，现在重新审视与欧盟公司的现有合同，尤其是我们已确定的关键领域。然后，如果无法达成脱欧协议成为必然，那么在必要时，寻求修改这些条款。并且注意，国际贸易术语解释通则在确保涉及重要问题和明确、简明地确定谁应对什么负责方面非常有用。除了审查并修改现有合同，我们还敦促受到影响的企业在未来从零开始起草与欧盟企业的协议时牢记这些要点，如果脱欧协议实效。”
