汽油方面,消费维持中低速增长区间。汽车市场出现短期好转,但全面回暖可能性不大。前期国5标准汽车去库存压力较大,厂商纷纷降价清库,汽车市场出现短期回暖,但也透支着三季度汽车销量,估计三季度汽车销量同比增速为8%~9%,汽车保有量同比增速为9%~10%。但是,考虑到油耗降低、乙醇等替代资源的影响,汽油终端消费增速在6%左右。
山东部分地区已明确发出炼厂限产通知,环保督察及成品油市场整治进一步展开,或将抑制地方炼厂不达标资源生产,但其资源量仍将维持高位,拉低正品资源表观消费量。
柴油方面,消费维持负增长。商用车销量增速不断下探,柴油车的保有量增速持续走低。出口形势不明朗增加了制造业生产压力,因此尽管基建投资增长对冲了部分不利因素,但柴油终端消费增速将逐步转负。地方炼厂不达标资源也持续拉低正品资源的表观消费量。
航煤方面,消费保持中高速增长。国内大事多、喜事多,中国民用航空局已定调“忠诚担当,确保航空安全万无一失”,预计国内航线安全要求高,影响少量运输;北京大兴机场计划9月30日前投运,将提升后期需求,估计单月增加航煤需求在8万吨左右。整体来看,航空运输需求仍在活跃增长,航煤增速相对稳定。
生产方面,主营炼厂及地炼开工率双双回涨。进入8月,国内主营炼厂检修减少,开工率继续走高;地炼炼油效益相对偏好,且几家大炼厂检修周期结束,整体开工积极性较强。值得注意的是,接下来环保政策趋紧,或对开工率有明显影响。
