今日（4日）24时，国内成品油调价窗口将再次开启。机构分析，受欧佩克及其盟友或将进一步扩大减产规模、及美国能源信息局（EIA）原油库存意外下降等因素影响，本计价周期内，原油变化率由负转正后始终保持正值运行，本轮成品油价格将大概率上调。
库存下降及减产预期推升国际油价
美国能源信息局10月23日公布数据显示，在截至10月18日的一周内，美国商业原油库存环比减少170万桶，终止了连续五周的上涨势头。
另外，欧佩克与非欧佩克产油国部长级联合监督委员会10月中旬在阿联酋阿布扎比举行会议，决定到今年12月下次部长级会议召开之前，各产油国将继续执行此前达成的原油减产协议，即日均减产原油120万桶。
金联创分析师李杨认为，受主要产油国或将在今年末决定进一步减产以及美国商业原油库存减少等消息影响，国际油价一度四连涨。本轮计价周期内，国际原油期价呈现涨后回跌走势，原油变化率由负转正后始终保持正值运行。
中宇资讯分析，近几日国际原油市场走势较为坚挺，美国原油库存意外减少，且汽油和精炼油库存亦同步下降，欧佩克及其盟友或将进一步扩大减产规模，均对国际原油价格形成利好支撑。在原油价格持续走高的带动下，成品油调价窗口一直处于上调预期，目前已超过50元/吨的调价红线，上涨预期日益强烈。
据卓创资讯测算，截至10月31日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为2.06%，对应汽柴油上调95元/吨，折升价92#汽油及0#柴油分别上调0.07及0.08元。若按此落实，车主加满一箱（50L）92#汽油，将多花约3.5元。
汽油市场“金九银十”成色不足
记者梳理发现，今年以来，包括3月31日因增值税税率调整而进行的下调，国内成品油价已历经20轮调价，呈现“11涨、6降、3搁浅”的格局。汽、柴油价格分别累计上调365元/吨和370元/吨。
中宇资讯表示，自9月下旬以来，国内成品油市场整体处于下滑走势。今年的“金九银十”行情并不景气，汽油价格面一路回落，截止目前，受原油市场提振，跌势有所缓和，市场呈现弱势平稳走势，柴油市场则呈现涨跌交替局面。
加油站零售方面，隆众分析师李彦称，汽柴油优惠政策与之前变动不大。民营加油站来看，汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，仅部分位置相对偏僻的站点存在较大优惠。
李杨分析称，尽管近期零售价存上调预期，但国内汽柴油批发市场却难有较强支撑，国内主营单位销售压力普遍较大，尤其11月下旬之后，各地纷纷追赶销售进度，汽柴批发价格承压，或进一步下滑。
下一轮调价窗口将于2019年11月18日24时开启，李彦表示，当前国际原油市场利好因素略显欠缺，预计下一轮成品油价下调概率较大。
