在短短3天的时间里，西非海域连续发生两起海盗登船绑架事件。 继挪威1艘散货船在西非贝宁科托努海港外遭海盗袭击、9人被绑架之后，11月4日，1艘94143载重吨希腊油船“Elka Aristotle”号（建于2003年）在西非多哥附近海域遭武装海盗登船袭击，4名船员被绑架。
希腊海岸警卫队证实，“Elka Aristotle”号于11月4日凌晨在多哥首都洛美港附近停泊时被海盗登船，袭击导致船上24名船员中4人被绑架。
多哥海军表示，事发当时，“Elka Aristotle”号上有武装警卫，他们试图击退海盗，但其中一人中弹受伤。
“Elka Aristotle”号的运营商European Navigation在一份声明中称，“Elka Aristotle”号及其他20名船员均处于安全状态。被绑架的4名船员包括1名希腊人、1名格鲁吉亚人和2名菲律宾人。
European Navigation表示：“我们正在竭尽所能，以确保迅速安全地释放船员。”希腊海岸警卫队指出，希腊当局正在“密切监控”此事。
就在11月2日，挪威航运公司JJ Ugland旗下1艘散货船“Bonita”号在科托努海港外遭海盗登船袭击，船上8名船员和船长共计9人被绑架，这9人全部为菲律宾籍。
据了解，由喀麦隆延伸至利比里亚的几内亚湾已经近年海盗猖獗，已经成为全球最危险水域之一。国际海事局在今年7月发布的一份报告指出，几内亚湾是“世界海盗活动热点”，“西非海域仍然是世界上海盗活动最危险的海域”，今年至今全球82%的船员绑架事件发生在西非地区。
几内亚湾沿岸国家包括非洲两大产油国尼日利亚和安哥拉，海盗多来自尼日利亚，因此尼日利亚沿岸海域也特别危险。海盗劫持船舶后，有时会要求船舶改道航行，从而争取更多时间搜掠船上货物，并就释放船员讨价还价。几内亚湾海盗问题严重影响国际海上运输，造成数以十亿美元计损失。
