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年内成品油第三次调价 加满一箱92号汽油少花16元

日期:2020-02-19    来源:新京报  作者:张姝欣

国际石油网

2020
02/19
18:27
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关键词: 成品油价格 汽油价格 柴油价格

   国内成品油价格迎来2020年第三次调价。国家发改委发布通知称,2月18日24时将下调汽柴油限价,每吨汽油下调415元、柴油下调400元。
  折合每升来看,每升89号汽油下调0.31元、92号汽油下调0.32元、95号汽油下调0.34元、0号柴油下调0.34元。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱92号油将少花16元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用减少22-27元。
  据新京报记者统计,本次调价过后,2020年成品油调价将呈现“两跌一搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年3月3日24时开启。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,此次调价后,今年汽油累计跌幅为835元/吨,柴油跌幅805元/吨。
  今年汽油累计跌幅为835元/吨
  根据发改委官网消息,2月18日24时将下调汽柴油限价,每吨汽油下调415元、柴油下调400元。
  本次调价对于私家车主和物流企业来说成本较大幅度降低。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱92号油将少花16元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用减少22-27元。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里,燃油费用减少136元左右。
  折合每升来看,每升89号汽油下调0.31元、92号汽油下调0.32元、95号汽油下调0.34元、0号柴油下调0.34元。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,本轮调价后,全国大多数地区车用柴油价格6.3-6.4元/升,92号汽油零售限价在6.2-6.3元/升。
  隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,此次调价后,今年汽油累计跌幅为835元/吨,柴油跌幅805元/吨。
  “调价周期内(2月4日-2月18日),国内成品油市场整体偏弱整理为主。受突发公共卫生事件影响,春节假期延长,但人们出行半径大大收窄,物流运输受限,终端复工缓慢。这些因素导致国内整体对汽柴油消耗速度极其缓慢,市场流通环节难以循环,倒逼供应环节汽柴油市场价格连续下跌,以及生产企业开工纷纷降负。虽然近期国际原油几连涨,柴油出现局部地区的探涨,但终端尚未全面开工。”隆众资讯成品油分析师李春艳分析称。
  李春艳表示,本次汽柴油零售价格大幅下跌,对国内成品油市场利空为主。目前主营炼厂及山东独立炼厂开工均同比大幅下降,整体资源供应下滑明显。近期部分中间商有抄底补货操作,社会库存高位。随着疫情逐渐向好发展,市场心态跟随转变。近期返城复工人员逐渐增加,除了疫情严峻区域的物流依旧受限外,其他区域物流运输逐渐通畅,后续终端需求将会逐渐上升。
  “国际原油五连涨,目前高企的社会库存仍需时日来消耗,市场价格快速上涨动力不足。下一轮调价周期来临之前,预计国内成品油市场稳中部分探涨为主。”李春艳说。
  下一轮成品油上调的概率较大
  “本轮计价周期内,国际油价先跌后涨但涨幅有限,所对应的原油综合变化率负向运行,开启本轮下调窗口。同时,汽柴油需求的明显回落,加油站维持消化节前库存为主,市场成交一般。柴油则由于节后部分企业恢复开工较晚的原因,加之物流一定程度上受阻,故柴油刚需弱于同期。”隆众资讯分析师薛雯雨表示。
  薛雯雨表示,当前,汽柴油成交重心承压下行,华东市场汽油批发端成交重心调整至5900-6100元/吨附近,柴油成交重心降至5800-6000元/吨。
  结合当前隆众数据模型分析,薛雯雨分析称,零售价格下调,而批发价格近日有所下跌,使得加油站利润空间较前期略有减少。其中主营加油站汽油零售利润平均每吨减少209元/吨;柴油主营零售利润每吨减少155元/吨,销售地炼加油站汽油利润柴强汽弱,利润缩小为39元/吨,销售地炼加油站柴油利润上涨,幅度在503元/吨。
  本轮成品油价格下调兑现后,零售限价下调,预测后期,零售利润将会出现下跌。汽油零售利润预测下调幅度约0.32元/升,柴油零售利润下调幅度约0.34元/升。
  下一轮调价窗口将于2020年3月3日24时开启,隆众资讯分析师李彦表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势,幅度在160元/吨左右,主要受近期油价连续弱势积累影响。目前来看,市场对于公共卫生因素的担忧逐渐减弱,业者信心得到一定程度的修复,且OPEC计划深化减产政策,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
  批发或迎来大幅拐点
  据金联创数据显示,近期山东地炼及国内主营成品油市场表现不一。山东地炼方面,由于近期地炼开工率下降明显,且有个别炼厂全面停工,令市场供应端利空有所弱化;自上周国际原油接连上涨,消息面一定程度上减轻打压;与此同时,山东省各地市之间放松交通管制强度,物流运输积极复工,带动柴油需求呈现提升,且资源运输逐渐顺畅。
  “诸多因素提振下,中下游用户抄底意愿增加,地炼柴油出货向好,库存压力得以缓解,支撑价格触底小幅反弹。而民众继续处于居家隔离状态,汽油需求保持低迷,业者补货有限,地炼汽油价格仍小幅下滑。整体来看,近期山东地炼柴油成交量提升,价格形成阶段性触底,汽油则保持弱势。”金联创成品油分析师徐鹏表示。
  国内主营方面,因疫情以来加油站销量下降明显,据金联创数据与去年同期相比降幅在7-8成,相应的主营自身配置油销售压力凸显,外采活动随之减少或停止,导致主营销售成本较高,因此,尽管近期主营汽柴油价格持续下滑,但与地炼相比相差仍大。另外,全国各地市场需求仍未全面启动。徐鹏透露综合来看,市场人士普遍认为主营价格尚未到达阶段性低位,补货者依旧稀少。不过目前华南及华东地区主营多扩大优惠促销,柴油5600-5800元/吨的价格成交增加。
  对于后市而言,徐鹏分析称,柴油方面,近期下游工矿、基建等行业仍未恢复开工,不过市场抄底行为增加,成交向好将继续对价格形成支撑作用。汽油方面,疫情影响下民众出行频率难有明显增加,汽油需求提升有限,故汽油方面缺乏利好。另外,17日之后免收全国收费公路车辆通行费,也将提振市场业者采购热情,故预计后期山东地炼柴油市场趋于盘整,不乏小幅反弹可能,汽油跌势放缓。
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