由于疫情影响，车辆出行和航运量大幅减少，成品油需求下降，个别加油站销量明显降低，成品油库存居高不下。西部部分炼油厂不得不降低原油加工量，个别装置甚至安排临时性停工检修。中国石油西北销售加强产销信息收集研判，引导炼销企业把握产销动态，千方百计拓宽资源配置渠道，多措并举畅通炼厂生产后路。
拓展配置流向。公司协调中国石油集团公司销售板块紧急追加安徽、湖北、江苏、河北、山西、河南及广东等交界市场配置计划，紧盯各省区产销存动态，加快资源前移。针对兰郑长管道 “肠梗阻”情况，公司专题研究解决方案，紧急协调湖北、安徽和江苏等省区落实水运计划，安排专人现场对接港航部门加快恢复水运装船作业，实现了武汉油库春节以来首次装船发油，为整体运行腾出近20万吨空间，并首次向江苏配置了资源。为了解决多地公路限行的困难，西北销售调整公路配送半径，协调省区销售公司、运输公司做好日间运行组织，确保计划足额完成。
深挖增储空间。西北销售强化特殊时期“大库存”运作，逐库逐罐摸排库存信息，有效利用空容；持续加大管道分输，每日收集管道分输库库存信息，摸排空容及油品出入库数据，做到“应装尽装”；在省区销售公司采取“先分输再代储”方式缓解上游涨库压力；利用各省区销售公司站库空容，逐省发函组织倒罐腾罐、启用应急储罐，深挖细扣库存空间。
打通下海通道。面对长庆石化、宁夏石化、呼石化和云南石化等炼厂成品油“出厂难”的压力，西北销售在中国石油集团公司的支持下，加快西部直炼资源下海相关流程梳理和衔接，打通了云南石化成品油铁路中转广西钦州港码头下海装船新通道，增加了新的保障渠道。
落实控产安排。西北销售全面分析、系统评估，按照总部中国石油集团公司控产安排，组织两级业务部门盯加工、盯生产、盯调和、盯交货，加强与国家储备局的合作，拓展增储空间，从源头上缓解了成品油资源过剩的压力。
