4月7日，镇海炼化四电站CFB锅炉成功掺烧第二套催化装置油浆11吨，标志着锅炉首次掺烧催化油浆试验顺利完成。
催化油浆含有催化剂粉末等固体成分，利用困难，目前大多作为焦化装置原料。近期焦化装置停工后，催化油浆的去路成为难题，直接出厂每吨油浆损失效益上千元。在此情况下，镇海炼化组织各相关部门结合“百日攻坚创效”行动展开攻关，借鉴锅炉掺烧炭黑、废气、废渣的丰富经验，研究掺烧催化油浆的方案。
催化油浆密度较高，流动性差，很难输送。攻关组根据油浆和柴油易互相溶解的特性，在油浆中加入部分柴油增加流动性，根据试验情况，确定不同比例的试烧方案，同时依托现有的点火油系统，对现场流程进行优化改造，通过增设临时管线和金属软管，保证油浆与柴油充分调合，避免因原料流动性差而堵塞点火油系统。
首次掺烧试验期间，运行部技术人员采用在线采样比对、出口节流控制、监视泵运行电流等方式全程监控，确保油浆输送顺畅。岗位人员认真监测锅炉各项参数变化，通过调整锅炉配风、脱硫石灰石、碱液、脱硝氨水等加入量保证锅炉运行正常、环保指标排放合格。
目前，掺烧试验已结束，试验数据显示，小流量油浆掺烧对供油系统和锅炉运行工况影响基本可控，试验取得圆满成功。本次试烧工作，为镇海炼化后续催化油浆的处理提供了很好的借鉴,根据测算，每烧1吨油浆，相当于节约2吨的煤炭。
