截至4月24日，塔里木油田哈拉哈塘地面系统完善工程追回因疫情延误的40天工期，高效穿越农田施工段，避开了棉花大面积播种高峰期。

哈拉哈塘油区碳酸盐岩大多是高产井，高效开发，地面配套设施不配伍，导致出现试采拉油安全风险大、运行费用高、管理不便利等实际问题，被誉为“车轮上的油田”。

哈拉哈塘二期工程是今年的重点增效项目，旨在扭转油区地面配套设施不完善现状，10口单井由试采拉运变为集输生产，热普、金跃两个片区由拉水注水井转为管网注水，预计每年可节约成本约2500万元，解决单井伴生气回收难题，实现伴生气“颗粒归仓”。

这项工程原计划2月10日开工，因受新冠肺炎疫情影响，工期延误40多天，于3月18日全面复工开工。工程线路的农田段施工42.7千米，占整个工程段的67.1%，穿越地段多达89处。

面对开工正值春灌后期，农田水位处于回落阶段，大量农田处于泥泞状态，管沟开挖后迅速积水、塌方，存在较大安全风险。工程项目部坚持地面不扰春耕，地下追回工期，紧盯4月15日完成农田施工目标，抢抓棉花播种窗口期，开展对标管理，对照目标赶进度，对比标杆找差距，对比指标抓落实，抓实人员复工、做好过程管理、严格安全施工，对玻璃钢管材质、埋地1.5米深度等环节专人负责跟踪，严格落实风险识别和控制措施，采取属地包保纵向贯穿、专业包保横向支持的方式，将属地包保与专业包保有机结合，层层压实安全责任，确保作业现场风险全面受控和优质高效推进。

目前，工程穿越农田段全部完毕，正进入管线穿越荒地的施工段，预计7月30日具备投运条件，届时可实现热普8～5片区无人值守，结束原油和注水拉运的历史，从节省拉运费和单井伴生气全面回收上“抠”出真金白银。