受新冠肺炎疫情影响，航煤出厂困难，广州石化紧贴市场，及时优化生产流程，从3月份开展“压减航煤增产柴油”优化工作。截至4月底，加氢裂化装置航煤收率由3月份的31%降至18.22%，减少航煤产量2.04万吨；柴油收率从33%升高到45.6%，增产柴油2.01万吨。
加氢裂化装置采用高中油型催化剂，主要生产航煤和柴油。针对当前市场航煤需求不足的问题，加氢裂化装置根据装置工艺流程特点，通过调整生产方案和产品分布，优化工艺参数，提高柴油和石脑油收率，降低航煤收率。
在优化调整过程中，技术人员通过优化顶回流和中段回流的取热比例等措施，解决了装置分馏塔产品切割改变后塔内热负荷发生变化出现的塔操作不稳定，塔压、液位和温度波动等问题；通过进一步提高分馏塔的顶温，增加重石脑油拔出，将各产品馏程上移等措施，解决了航煤闪点的低问题，提高了柴油的十六烷值指数。
此外，针对航煤减产后航煤泵流量过低问题，装置组织专业人员加强对航煤泵的全时程监控和特护，确保装置和设备的安全平稳运行。
