全国政协委员，淄博市政协副主席、齐鲁石化公司三级协理员达建文表示，粮食安全和能源安全是国家的生命线，在“六保”目标中居于基础性、前提性地位。在疫情冲击之下，把老百姓的饭碗端稳端牢，把能源安全牢牢抓在自己手中，比以往任何时候都更加紧迫。他表示，国内乙醇汽油不宜在短期内大规模强制推广，避免把石油安全问题转化成为粮食危机。
据悉，此前为了解决“陈化粮”问题和原油对外依存度攀升的状况，我国自2002年开始试点推广使用车用乙醇汽油。2018年8月，国务院常务会议审议通过了《全国生物燃料乙醇产业总体布局方案》，确定到2020年在全国范围内基本实现车用乙醇汽油全覆盖，规划新增生物燃料乙醇产能约1000万吨/年，其中以玉米为原料生产的燃料乙醇产能占总产能的80%左右。
达建文表示，新增1000万吨/年生物燃料乙醇产能需要约3000万吨/年的玉米等粮食消费量，势必会对饲料玉米、口粮等消费产生较大影响。尤其是当前新冠疫情冲击全球粮食贸易，多个粮食出口国宣布暂时禁止粮食出口。在当前及今后一段时间内的国际环境下，保障粮食安全的重要性更加突出。值得注意的是，当前玉米高库存是由于前几年的高收储价格造成的，只是阶段性矛盾，据悉近两年玉米库存粮下降较快。
同时， 2019年，我国原油消费量为6.99亿吨，进口量5.06亿吨，对外依存度约72%，1300万吨生物燃料乙醇的添加将替代约1300万吨汽油消费，占原油总消费量的比例约为1.9%，推广生物燃料乙醇对我国能源安全保障作用有限。
达建文表示，要稳妥有序推进乙醇汽油,建议调整2020年乙醇汽油全覆盖推广时间，不宜在短期内大规模强制推广，避免把石油安全问题转化成为粮食危机。同时研究推进实施E5乙醇汽油标准（添加5%生物乙醇），并允许加入MTBE（甲基叔丁基醚）,控制汽油总氧含量不大于3.7%（与E10总氧含量相同），这样即可解决国内燃料乙醇产能不足，减少粮食消耗，又可充分利用国内现有MTBE资源，减少投资浪费。
