亚洲最大的经济体5月份的石油需求几乎回到了疫情前的水平，这是因为中国疫情在得到控制后，工厂重新开工，大量工人返岗复工，炼油厂也开始增加生产，对石油的需求迅速回升。
船舶经纪商和船舶跟踪数据显示，在中国东海岸的码头，有20多艘油轮在等待卸油。据了解，5月下旬这支油轮船队到达我国近海海域后，就一直在山东和辽宁的港口外等待卸货。据估计，这些油轮总共装载了来自俄罗斯、哥伦比亚、安哥拉和巴西等国的至少400万吨原油，将提供给山东和辽宁港口的国有和私营炼油厂。
石油分析公司Vortexa的分析师塞雷纳·黄说：“中国的需求复苏和目前的低油价正促使炼油商加大原油加工量。如果炼油厂的需求保持强劲，那么中国对原油旺盛需求将会持续到6月份。”
我国山东省拥有青岛和日照两个装载石油的码头，以及许多被称为“茶壶”的私营炼油厂。这些炼油厂疫情后产能都在迅速恢复，截至5月底，其产能利用率升至创纪录的76%，而2月份时的最低点只有42%。Vortexa预计，未来10天，将有1.58亿至1.8亿桶的原油在中国卸下。排队的油轮队伍可能会变得更长。
要知道，我国是能源消费大国，现在国际油价低，因此正是储油的好时机，据官方最新数据显示，4月份，中国进口了4043.1万吨原油，相当于每天要进口984万桶。至此，今年前四个月，中国总共进口了1.7亿吨原油，增加1.7%。
只是原油买了就得有地方存着，据报道，今年我国二期战略石油储备收官，石油存储能力已达到3亿桶（按照1吨石油7.4桶计算，相当于4054万吨）。相对而言，中国石油储存压力较小，所以中国原油买家开始了疯狂买买买。印度之前也想趁着油价低迷加大原油进口，但是苦于储油能力不足，买了原油却无处存放最后只能寄存在美国。
值得一提的是，为应对疫情影响下石油需求大降的油价暴跌，各产油国已经开始减产以提振油价。石油出口国组织与盟国（OPEC+）已经同意在5月和6月每日减产约970万桶，随后油价开始上涨，本周三（6月3日）早盘国际油价自3月6日以来首次攀升至40美元/桶上方。
据外媒报道，业内消息人士称，预计最大石油出口国沙特将上调7月销往亚洲的所有等级的原油官方售价（OSP），沙特可能会将7月阿拉伯轻质原油的官方售价平均提升3.80美元/桶。
据了解，沙特的官方原油售价一般由沙特国有石油巨头——沙特阿美公司设定，会影响到运往亚洲的超过1200万桶/日原油。此前沙特阿美就曾将6月销往亚洲的阿拉伯轻质油的官方售价上调1.40美元，当时分析指出，沙特给出了明确信号：随着经济逐渐复苏，原油需求正在改善。
而这一次沙特很可能是看到亚洲客户需求回升，才提前准备上调原油价格，只是，今年4月份俄罗斯已经取代沙特成为我国最大的原油供应商，对华出口720万吨原油，同比增加18%，如果沙特原油肆意涨价，中国买家可能会继续转向俄罗斯进口。
