世界原油市场价格在每桶40美元左右徘徊了相当一阵子，貌似波澜不惊，实则暗流涌动，尤其是美国大选临近，需要警惕世界石油价格出现大幅波动。
近期最大的“灰犀牛”事件就是全球许多地区新冠肺炎疫情持续蔓延，特别是欧洲突发严重的第二轮疫情，一些政府未能实施严格限制措施，导致受感染人数急剧增加。包括法国、英国、瑞士、比利时、意大利等国正在收紧措施，以遏制疫情扩大。值得注意的是，过去一周原油市场价格受乐观数据和消息面的刺激影响，仍然保持坚挺。其中一个很重要的消息就是，欧佩克有可能将一千万桶的减产期限延长至2021年。而沙特阿拉伯和俄罗斯两国领导人在电话通话中，都强调欧佩克持续合作的重要性。这也是原油价格近期走稳的重要原因。
如何判断未来世界石油供求关系变化以及价格走势?可能需要综合多方面复杂因素从而进行全面分析，同时也要考虑到“黑天鹅”事件的重大冲击影响。比如说，原油价格战再次打响的可能性并不能完全排除。
从短期看，当前市场风险和不确定性继续偏向于下行，区间交易行为非常明显。
虽然国际货币基金组织上调了今年经济增长预期，石油需求有望缓慢回升，但多数分析师预计在今年剩余时间里，石油价格几乎没有太多上涨空间，预计11月初美国大选将出现较大波动，但再次出现崩盘的可能性也很小，除非再打一场石油价格战。欧佩克秘书长认为，在有效疫苗推出之前，巨大的不确定性和风险将继续影响石油市场的稳定。
本周一召开的欧佩克会议强调了遵守限产协议的重要性，外界预计欧佩克+限产协议可能会延长到2021年1月。此外，美国石油钻机数量连续第4周回升，目前钻机数量为205台，页岩油生产也在恢复中。再加上利比亚石油日产量开始提高，这可能会增加市场供应压力。影响欧佩克决定的另一个因素是全球商业石油库存持续下降，根据美国能源情报署EIA的统计，当前美国原油库存为4.891亿桶，仅比一年前水平高出5430万桶。反映美国市场石油需求已经回升。不过，美国能源企业正在紧盯大选进程，新的民主党政府将重启环保监管审查措施，这些措施不可避免地会增加石油产业成本。
今年会不会再次爆发价格战?各种传闻并非空穴来风。全球石油市场的持续疲软似乎正在加剧欧佩克内部及其它产油国的紧张关系，有可能导致分裂。游戏的两个主角沙特和俄罗斯都面临严重的财政赤字问题，都需要争夺足够的市场份额以保证现金流。
沙特政府今年预算平衡是基于每桶50美元平均价格的假设。沙特阿美作为全球最大石油公司已经搁置了几个重大新项目，并重新评估其他项目的投资水平。而沙特政府财政状况恶化，正在进行的沙特2030年愿景项目出现资金匮乏局面。随着石油和天然气出口减少，俄罗斯经济也发生困难。近期，俄罗斯和沙特以美元计价的政府债券遭到抛售，如果资本市场越来越失去信心，那么麻烦真的就到了。
从长期看，世界能源消费结构正在发生根本性的转变。
国际能源机构在例行的月度预测中认为，世界石油需求至少需要到2022年才能恢复到危机前的水平。其中，飞机燃料需求在2023年前不会完全恢复，而到2030年，石油需求将增长到日均1.03亿桶。而一些分析师则断言，需求永远不会回到危机前的水平!现在，整个国际社会已经开始适应新的疫情常态，即减少旅行出行、减少社交活动、甚至减少消费。总之，这场疫情改变了人们的生产和生活习惯，其深远影响现在还很难看清楚。
有一些悲观的观察家认为，石油实际上已经无路可走，没有未来!虽然言过其实，但也有一定的前瞻性。欧洲已经坚定地走上了可再生能源和电动汽车的绿色道路。展望未来，汽车电气化(运输消耗了一半以上的石油产量)无疑会减少未来的石油需求。
研究表明，世界经济史上，GDP增长10%应产生5%的化石燃料消费增长。石油和其他形式的化石燃料消费的长期需求趋势表明，这个行业正在经历长期的衰退。从20世纪70年代开始，由于能源危机和地缘政治紧张局势，石油价格急剧上涨，其后果就是能源消费滞后于经济活动，经济从需要大量能源投入的商品生产转向依赖知识的产品和服务的生产。在2000年-2019年期间，世界GDP增长70%，而能源消费增长46%，石油需求仅增长了29%，单位GDP能耗持续下降的趋势明显，能源消费模式和结构持续创新。
市场前景虽然非常暗淡，但运输燃油市场并不会在短期内消失。以喷气燃料需求为例，虽说目前航空运输业受到重挫，但前景仍然看好。最近一份报告预测，到2027年，全球航空市场的复合年增长率将达到3.4%。塑料和石化是另一个潜在的增长领域。事实上，这是石油行业一直瞄准的一个领域，价值4000亿美元，有望成为主要收入来源。
展望未来，追求绿色发展和新能源运用将势不可挡。以煤炭和石油为主的化石燃料终归要被可再生能源取代。而在此之前，石油还有很长的故事要讲。
