对欧佩克来说，这应该是一个局势趋于正常的时期。第一波疫情过后，石油需求复苏，再加上美国产量大幅下滑，意味着世界需要更多的产油国的原油。但事实并非如此。
新冠肺炎疫情的爆发正威胁着已经停滞的石油需求复苏逆转。与此同时，供应量正从各种各样的来源增加，而这些来源又无法控制，这使得欧佩克有点焦头烂额。
今年6月，欧佩克预计其成员国对原油的需求将比去年12月的预测高出100多万桶/天。到10月份，该组织已将这一预期日产量下调了375万桶，大约相当于该组织第二大成员国伊拉克的日产量。
由于西方世界未能有效应对疫情，欧洲各国——从英国、法国到希腊，对国内出行实施了新一轮限制，包括关闭酒吧、餐馆和非必需品商店以及限制旅行等措施。人们还担心，在美国经历了疯狂的选举集会和投票后的抗议活动后，病毒感染病例可能会再次飙升，削弱美国的石油需求。
周四，英格兰进入了为期四周的封锁。尽管这些限制措施没有3月份实施的那么严厉，例如，学校和一些企业仍然开放，但城市街道上的交通已经大幅下降。虽然降幅不太可能像第一次封锁期间那么大，因为那些可以出行的人会避开公共交通，而选择私家车，但降幅仍将对石油消费产生明显影响。
寒冷的冬季可能有助于支持燃料需求，但其中很少会以石油的形式出现。在英国，液体燃料并没有被广泛用于取暖。在德国，液体燃料更为常见，消费者已经在冬天之前储备了燃料，他们可能会在明年1月开始征收碳税之前购买充足的燃料。周一，德国实施了部分封锁措施。
即使在经济活动和石油需求正更快恢复到疫情前水平的亚洲，产油国仍在等待更多的市场。日本是亚洲地区仅次于中国和印度的第三大石油消费国，自2019年初以来，日本已将原油进口削减了逾三分之一。其中，来自波斯湾五大原油出口国的进口下降了近一半。
今年剩余时间里，中国的石油进口可能会保持在当前水平附近。欧佩克产油国还面临着意想不到的竞争，竞争既来自该组织外部，也来自该组织内部。
在美国，随着钻井速度的提高和飓风减弱，石油产量有望在短期内回升。自8月22日以来，墨西哥湾连续遭遇风暴，导致该地区的日产量平均减少了50多万桶。
