去年1月，美国财政部对委内瑞拉石油国家石油公司（PdVSA）实施制裁，随后美方又再次扩大对委石油出口的制裁。但路透社11月27日独家报道称，委内瑞拉已恢复向中国直接运输石油。

船舶行业权威媒体《劳埃德船舶日报》（Lloyd‘s List）也在11月24日的报道中称，悬挂中国和越南国旗的油轮已恢复运输委内瑞拉石油。但25日一名美国财政部官员再度威胁称，“参与委内瑞拉石油行业活动的人面临制裁风险”。

路透社独家报道称，委内瑞拉已恢复向中国直接运输石油

路透社查阅船运监测服务网站TankerTrackers.com数据发现，第一艘恢复委内瑞拉原油直送中国的油轮是“京都”号（Kyoto）。这艘由船运公司“Wanneng Munay”租用的船只，8月底在委内瑞拉的何塞港装载了180万吨重质原油。

而根据委国家石油公司的装货时间表、运输文件，以及金融市场分析软件Refinitiv Eikon的数据，本月还有一艘叫做“勇士之王”（Warrior King），悬挂多哥国旗的油轮，正在中国的鲅鱼圈港卸货委内瑞拉石油。

而根据路透社获取的委国家石油公司的内部文件，“京都”号油轮已于11月初在中国大连油库卸货。

此外，路透社还称，两艘名叫“兴业”（Xingye，音译）和“千阳”号（Thousand Sunny）的超大型油轮（VLCC），最近几天在委内瑞拉的何塞港装载重质原油。每艘油轮的运力，约为200万桶原油。

“兴业”号 图自船舶追踪网站fleetmon.com

“兴业”号已于27日当天离开委内瑞拉，并驶向新加坡，“千阳号”则尚未起航。

截至目前，路透社已向包括中石油、委内瑞拉政府、委国家石油公司、美国国务院，以及船只相关的公司求证，但上述机构均未置评。

根据美国国会文件显示，美国对委内瑞拉的制裁最早可以追溯到2006年，当时美方以委“不配合反恐行动”为由，对委实施武器禁运。而在特朗普执政时期，美国对委内瑞拉的制裁变本加厉。2019年1月和8月美国对委石油行业的制裁，一度对委石油行业造成打击。委内瑞拉炼油系统今年只能以正常产能日均130万桶的十分之一运转，导致境内汽油短缺。

路透社介绍称，中国石油天然气集团公司和中国石油天然气股份有限公司，一直以来都是委内瑞拉国家石油公司的主要客户。有外媒报道称，中石油自去年8月起停止从委内瑞拉进口原油。

针对外媒中石油此举与美国对委内瑞拉制裁升级有关的说法，国务院发展研究中心资源与环境政策研究所研究员郭焦锋去年曾对《财经》记者表示，中方停止进口主要是因为委内瑞拉国内动荡加剧。该国已无法继续保持对华出口能力。

“委内瑞拉国内政治动荡、经济发展严重下滑，石油勘探开发资金投入严重不足。该国已没有足够的原油供应，也达不到中石油购买原油的品质需要。”郭焦锋说，“中石油停止进口委内瑞拉原油的措施恐怕要持续一年以上。”

委内瑞拉的剩余探明石油储量位列世界首位，但委内瑞拉的石油产量与沙特等产油国相去甚远，去年4月反而进口了100万桶原油。委内瑞拉原油产量从2006年开始逐年下跌，到2019年3月，其原油产量跌破100万桶/日，创16年来新低。

今年，美国再度签署两项禁令，对帮助委国家石油公司的俄罗斯石油公司（Rosneft），以及四家协助运输的4家外国船运公司实施制裁。《华尔街日报》今年8月透露，美国政府扣押四艘据称向委内瑞拉运送伊朗汽油的民间油轮，尚属历史上首次。

但在拜登可能明年入住白宫的背景下，路透社援引拜登顾问称，他将保留制裁措施，但将转移美国的战略重点。

本月6日，委内瑞拉总统马杜罗率内阁主要成员与中资企业代表举行座谈会，详细介绍制宪大会日前颁布的《反封锁法》，希望进一步推进两国务实合作，造福两国人民。

马杜罗表示，委矿产和旅游资源丰富。多年来中方企业在委开展务实合作，为委经济社会发展作出积极贡献。委方愿同中方企业在《反封锁法》框架下，继续秉持互利共赢原则，开创新型合作模式，加强能源、石化、矿业、工业、旅游等领域合作，更好造福两国人民，推动委中全面战略伙伴关系不断迈上新台阶。

中国驻委大使李宝荣则在致辞中表示，中方始终坚决反对外部干预和单边制裁，愿同委方一道积极落实两国元首达成的重要共识，继续本着平等互利、合作共赢、共同发展的原则，在共建“一带一路”框架下不断优化创新两国务实合作，充实中委全面战略伙伴关系内涵，更好造福两国人民，为构建人类命运共同体作出新贡献。