在油价大跌的2020年，中国原油进口量再创新高，总金额同比减少近三成。
1月14日，海关总署公布的数据显示，2020年中国进口原油5.4亿吨，同比增长7.3%，创造历史新高；累计金额为1.22万亿元，较去年同期减少26.8%。
2019年，中国进口原油5.06亿吨，总金额1.67万亿元。以此金额计算，中国在2020年进口的原油量较上年增加近4000万吨，总金额减少4484亿元。
在出口方面，中国12月成品油出口量为590.0万吨。中国2020年成品油出口量累计为6,183.2万吨，较2019年的6,684.7万吨减少7.5%。
疫情下的油价暴跌
2020年上半年，新冠疫情在全球爆发，各国相继采取封锁隔离措施，全球原油需求遭受沉重打击，加之欧佩克等产油国一度停止减产，全球原油市场供需快速失衡，国际油价经历暴跌。中国原油进口量自2020年初开始一路走高，到6月达到全年单月最高值5318.07万吨，此后逐渐回落；到12月，中国进口原油量仅为3846.9万吨，跌至两年多以来的最低点。中国的油气资源对外依存度高达70%，正好借此机会增加原油储备，以此确保能源安全。
民营炼厂需求量增大
我国民营炼厂数量众多，民营炼厂对原油的消耗量增加也是我们国家油气进口数量增加的原因之一。 自2002年起，我国成为全球第二产能炼油国后，中国炼油能力结构性过剩趋重。2016-2018年，国内炼油能力已连增三年，2018年中国炼油能力为8.31亿吨/年，较上年净增2225万吨/年；其中新增能力3390万吨/年，淘汰落后能力1165万吨/年。中国新增炼能扩张势头强劲。2015年5月，国家发改委发布了《石化产业布局方案》，《方案》提出未来我国将重点建设大连长兴岛(西中岛)、河北曹妃甸、江苏连云港、上海漕泾、浙江宁波、广东惠州、福建古雷七大石化产业基地建设，并推动这些基地的炼油厂和化工的一体化、乙烷和芳烃项目。《方案》还提出，今后新建大型炼化项目，原则上优先布局在七大基地。这些基地逐步建成后，我国炼化能力增强，对原油需求也进一步提高。因此借助油价低迷时期扩大进口是比较明智的选择。
油价反弹之后
2020年下半年，欧佩克减产和北美进入飓风季节影响原油生产，为油价带来上行支撑；但全球疫情的二次爆发和疫苗研究的陷入僵局，限制了油价的上行空间。同样由于需求上涨和价格下跌，中国天然气进口量再创新高，进口总金额也同比大幅下降。根据日前OPEC几场会议，确定了今年要逐步放量，增加一定的原油销量。2021年的油价应该不会长期增长。我国预计在今年低价期继续进口油气。
