美国能源信息署(EIA)表示，由于冠状病毒的限制和封锁，到2020年，全球石油和其他液体燃料的消耗量下降了9%，至每天9220万桶，这是自1980年以来的最大降幅。
今年，全球消费者行为将恢复到更加正常的水平，随着时间的推移，经济的持续复苏将有助于2021年石油消费的增长。EIA在其1月短期能源展望中预计，今年全球液体燃料消费量将增加560万桶/天，较2020年增长6%，2022年将再增加330万桶/天。
EIA预测，2021年，美国的石油消费量将增加140万桶/天。
今年的石油消费将会上升，这要归功于经济增长和到年中恢复到更正常的旅行模式，这也将对2022年的石油消费增长产生较小的影响。
尽管2021年全球石油消费预计将增长，但EIA仍预计其平均水平将低于疫情前的水平，为9780万桶/天，比2019年的水平低3%。
欧佩克还认为，由于2020年的石油危机，今年的石油需求将有所增长。然而，预计2021年石油消费量为9590万桶/天，从2019年起，石油消费量仍将比危机前水平低近500万桶/天。欧佩克表示：“预计石油需求不会从2020年的低迷中完全恢复，”该组织预计，2020年石油需求将减少980万桶，至平均每日9000万桶。国际能源署(IEA)则在1月份的报告中，将今年石油日需求增长预估下调30万桶，至550万桶。
石油市场有望2021年年中实现再平衡
据OE网站报道，美国石油库存继续趋近五年平均水平，这一迹象表明，尽管新冠病毒自2020年底以来卷土重来，但石油市场仍在继续实现再平衡。
不包括战略石油储备的原油及成品油总库存上周减少了1200万桶，自2020年年中以来减少了1.3亿桶。
根据美国能源信息署(EIA)的数据显示，在过去30周中，库存有24周下降。
其结果是，目前的石油库存较2015-2019年疫情前五年平均水平高出6%，低于6月底14%的过剩。
原油盈余从19%缩减至9%，而产品盈余从12%缩减至5%。如今，汽油库存几乎与疫情前的五年平均水平完全一致，尽管馏出油仍然有10%的盈余，但比去年6月的近30%有所下降。
至关重要的是，供应国内市场的馏分油(反映消费状况的指标)数量高于疫情前五年的平均水平，这使柴油和取暖油库存面临下行压力。
美国炼油厂继续限制原油加工，比疫情前的平均水平低8%，而产品消耗量与2015-2019年的平均水平相比仅下降4%。
受限制的加工量确保了产品库存继续下降，即使自去年第四季度开始以来病毒感染的数量再次上升。
但随着馏分油盈余减少，炼油商不再需要以牺牲柴油为代价，使汽油产量最大化，中、轻馏分油的产量比已恢复正常。
汽油库存已恢复正常。馏分油库存将在第一季度末恢复正常。
原油库存仍处于高位，但如果OPEC+和美国页岩生产商继续限制产量，那么过剩将在第二季度末或第三季度初消除。
