随着油价上行,业界普遍预期今年下半年原油需求将回升,油轮运输将由此受益。

船舶经纪人Gibson在其最新周报中表示:“油价已经回到60美元/桶以上,这是自2020年1月以来的最高水平。正常情况下,油价上涨通常意味着石油需求旺盛,贸易需求增长,但现在显然还不是正常情况,油价的上升趋势反映出欧佩克+减产在平衡市场和降低原油库存方面取得了成功,而不是需求激增。”

美欧库存下降

据Gibson数据显示,上周美国商业原油库存约4.69亿桶,为2020年3月底以来的最低水平。欧洲的库存也在下降,欧盟16国原油库存在2020年5月至10月触及多年高点后,逐渐趋向5年季节性平均水平。尽管需求仍然严重低迷,炼油产量远低于疫情前的水平,但原油库存明显下降。过去,当石油需求和油轮需求出现急剧下降时,由于炼油厂商业库存的增加,油轮市场的反弹所用的时间要长于石油消费的恢复。而如今,目前的市场形势如果持续下去,库存继续减少,那么相比过去,这次油轮市场的反弹可能将紧随世界石油需求的增长。

全球经济看涨

尽管本周油价飙升是由德克萨斯州的寒潮造成的,但由于疫苗分发提振了投资者情绪,油价基本维持坚挺。虽然油轮市场依旧低迷,但多数分析师预计,如果新增病例继续减少,疫苗接种速度加快,今年全球经济将出现强劲复苏。国际货币基金组织(IMF)已将今年世界经济增长预期上调至0.3%-5.5%。然而,不同地区的反弹力度会有很大差异,预计经济复苏最为强劲的将是亚洲的非经合组织成员。中国的GDP在2020年增长了2.3%,预计今年将增长8.1%。印度经济预计将增长11.5%,而去年则下降了8%。相比之下,发达经济体的增长率可能会放缓。今年美国GDP预计将增长5.1%,而欧元区预计增长4.2%。

石油需求增长

石油需求预测与经济预期相似。目前,由于持续的封锁和不断增加的旅行限制,石油需求仍然疲软,但预计今年晚些时候将出现强劲的反弹。国际能源署(IEA)预计,2021年第二季度全球石油消费量环比增长约130万桶/日,第三季度增长300万桶/日,第四季度增长120万桶/日。虽然需求的增长不会直接转化为油轮运量的增长,但较低的库存可能意味着,这种转换将比以往更为快速。