2003年2月，美国国务卿鲍威尔捻着一小瓶“大规模杀伤性化学武器”，在联合国安理会上向各国代表叫嚣：“为了防止化学武器危害人间，美国要求派兵进入伊拉克境内进行搜查。”
结果大家都知道了，没有“化学武器”，也没有“搜查”，有的只有无尽的炮火与不义的战争，和一个残破不堪的伊拉克。
有人说，伊拉克战争是因为“石油危机”，美国要掠夺伊拉克的石油。有人说，伊拉克战争是因为伊拉克的“石油结算”不使用美元，导致美元集团的猛烈报复。
甚至在此后的无数影视文艺作品中，“世界末日”就是石油枯竭，各国大打出手。
但所有的欧美人无论如何都不曾料到，原来石油危机的降临，竟然可能不是因为资源枯竭，而是因为“无人可用”。
石油危机
这段日子以来，英国民众的日子有点不太好过，先是超市中的饮用水和饮料断供，各大商店销售一空，英国人没了给自己解渴的，紧接着又没了给自己汽车“解渴”的。
据国内外媒体综合报道，近来，由于英国缺乏卡车司机，而导致的供应链危机的加剧，英国陷入“石油危机”的困境中。英国民众在加油站外排起长队加油，但目前英国部分地区90%的加油站燃油售罄，英国全境内至少一半以上的英国加油站已经“无油可加”。
英国第二大能源企业英国石油公司甚至表示，由于恐慌性抢购，该公司在英国近三分之一的加油站的汽油已经售罄。
究竟因为什么？让这个老牌世界强国陷入如此捉襟见肘的境地呢？
供应链危机
事实上，英国并非是缺少燃油，而是因为燃油都堆积在港口和炼油厂，不能运送到各销售网点。
这场“石油危机”，本质上是“供应链危机”，并且已在全球的欧美国家中造成广泛影响。英国在这场“灾难”中，受到的波及和影响最大。
众所周知，“物流行业”相对来说是劳动密集型行业，需要大量的人力。从装卸、运输到配送等各个环节，都少不了人工参与其中，其中最重要的就是卡车司机。
但自从英国脱欧以后，大量的欧洲卡车司机由于签证等各种问题，难以继续留在英国工作，外籍工人大量流失。再加之新冠疫情的影响，享受不到欧盟国家人力资源的英国，已无能力撑起自己国家的制造业，甚至是运输业。
面对困境，英国首相鲍里斯·约翰逊甚至在考虑动员军队向加油站输送燃料，并且已经宣布将向外国卡车司机发放5000份“短期工作签证”，向禽肉业工人发放5500份，但英国重型货车司机的人力缺口大约在10万名，这些“短期工作签证”无疑是杯水车薪。
然而现实的情况更加糟糕，不仅是石油，天然气、煤炭等能源的价格也都开始飙升，“欧美能源荒”已经降临。
“欧美能源荒”
自8月份以来，英国天然气价格已经上涨了70%；德国天然气价格较去年同期上涨44%；意大利政府警告国民，未来3个月电费将上涨40%。与此同时，美国天然气期货合约的价格上涨了140%，而放眼整个欧洲，这一数值上涨了逾500%。
放眼望去，到处都在“涨涨涨”，欧洲天然气和电力价格已经破纪录，美国天然气价格已达多年来最高峰，石油价格更是一骑绝尘，远高于国际市场的实际长期平均水平，世界能源市场的处境越发艰难。
而造成“涨涨涨”现象的原因很简单，供求关系，当需求远大于供给时，这些商品的价格自然飞速飙升。
随着新冠疫情在欧美国家得到部分控制，欧美经济生产开始恢复，全球贸易在2021年出现大幅反弹。据美国金融机构最新发表报告的数据显示，2021年全球GDP增长5.5%，美国增速达6.3%，中国的增速尤为突出，达8.2%。
随着疫后发达经济体陆续重启经济，使得能源生产与消费的差距快速拉大，但能源生产和粗加工行业大部分来自中等发达国家或低收入国家，国际主要的能源巨头和生产国还是受制于种种限制，难以有效提高产量。
例如俄罗斯和伊朗，均受到美国的经济制裁，俄罗斯是欧洲主要的天然气供应国，但天燃气运输管道“北溪-2”项目一直受到美国制裁，导致天然气运输效率低下，欧洲面临无气可用的境地。
加之这些国家的疫情仍在继续，这一现象导致能源生产始终跟不上消费的快速增长，最终导致欧美能源储备耗尽，引发起“能源荒”。
此外，不仅是能源，欧美国家还因供应链危机，爆发了整体的商品短缺现象。在美国，肯德基店鸡肉供应不足，超市甚至重新限购卫生纸；在英国，农场主正在倒掉难以销售的牛奶，英国1250家快餐店却没有奶昔可售，甚至珍珠奶茶里的“珍珠”因为原料缺乏而断供，屠宰场中的8万多头活猪因无人屠宰被焚毁。
据《华尔街日报》26日报道，成千上万的集装箱积压在洛杉矶和长滩的港口，超过 60 艘船在排队等候停靠，等待时间已经长达3周。
欧美的现状，就像一个仍能正常呼吸的人类，贪婪地吞吐着氧气，但血液中已经没有了红细胞为他输送氧气，只能看睁睁看着自己“缺氧而死”。
