周二（3月8日），拜登政府给石油公司45天的窗口期，让他们逐步取消现有的俄罗斯石油合同。根据美国托运人公司(American Shipper)获得的信息，至少有两艘油轮装载了俄罗斯石油，驶往美国目的地。

MarineTraffic数据显示，两艘油轮分别是vinerac和Gazpromneft NORD，这两艘油轮分别于周四和周五出发，前往纽约和新泽西港，将于3月25日抵达。 预计抵达美国(港口不明)的时间是关闭港口窗口后的16日，因此不能合法卸货。

海洋交通公司确认，运送俄罗斯石油到美国的“船队”共有12艘油轮

海事交通发言人Fotini Tseroni说:“我们可以看到这些油轮目前的平均航速是11-12节，这是商业油轮在这段旅程中的正常速度。”

其中两艘油轮已经抵达美国，正在卸货。“汤姆路易斯”号在纽约和新泽西港，“首尔精神”号在特拉华州。

海事消息人士告诉美国托运人，一些买家包括菲利普斯66号; Total的贸易组织Atlantic trading and Marketing Inc.; 石油贸易公司Vitol; PBF能量; ,瓦莱罗能源。

尽管这些石油合同是在俄罗斯入侵乌克兰之前签订的，但它们本可以被取消。 此外，油轮货物可以在途中进行交易，因此俄罗斯的石油可能不会最终进入美国

即使这些船抵达美国，也不能保证它们能将俄罗斯的石油卸货。 国际沿岸和仓库联盟(ILWU)上周宣布，其码头工人“将不再装卸进出美国所有29个西海岸港口的任何俄罗斯货物”。

ILWU国际主席威利·亚当斯在推特上说:“这次行动与#乌克兰人民团结一致，我们发出了一个强烈的信息，我们明确谴责俄罗斯的入侵。”

“巴拉”号油轮于2月21日离开俄罗斯，计划于4月8日抵达洛杉矶港。

尽管如此，保留合同和收购俄罗斯石油的可能性可能会迫使买家陷入潜在的利润还是人的两难境地。 公司是在开采石油，还是取消合同，损害自己的利润? 45天的窗口期现在加快了决策过程。

最近，壳牌公司在购买俄罗斯石油后遭到强烈反对，并在事后宣布将把利润捐给帮助乌克兰人民的人道主义组织。