3月11日11时，由中国船舶集团旗下广船国际为瑞典Proman Stena航运公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船，在码头众人关注的目光中，缓缓驶离码头开始海试。这次海试也是公司2022年第一艘试航船。
本次海试主要是进行油模式下的常规试航项目，并进行轴带发电机试验。本船试航的顺利实现将进一步为第二次油加水&甲醇和甲醇加水的海试奠定基础。
该船从2021年11月2日出坞开始码头系泊试验，面对出坞转阶段评审不佳的客观情况和“首制船效应”，生产管理中心上下同心同力，心往一处想，劲往一处使，克服了元旦&春节假期、国内外严峻复杂的疫情形势带来的不利影响，重点强化计划管理执行，项目组将建造计划分解为详细的月计划和周计划，每日的例会则重点检查计划执行情况，围绕计划执行来协调、推进和解决问题，各参建单位也能全力以赴确保项目组计划的有效执行。在全体参建团队的齐心协力下，克服了各种不利因素，以高于首制船出航转阶段评审标准（首制船为80 分合格）的较好状态开启试航。
值得一提的是该船通常在海上试验的货油联调项目已在码头基本完成，包括氮气系统、Framo货油泵排量、压载水处理装置、液位遥测、洗舱系统及大舱加热等，出坞阶段完整状态不佳，后续船可以继续优化。
此外，本船比常规MR船项目多出60个报验项目，报警点也比常规MR船增加了400多个，截止出航前，除剩余甲醇及甲醇相关服务系统余留的250个报警点，其余已全部完成，这也再次刷新了一项建造记录。
