上海航运交易所发布的中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2022年7月1-7日)显示，上周布伦特原油期货价格高位下滑，周四报104.19美元/桶，较6月30日下跌7.35%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价小幅上涨，苏伊士型油轮运价小幅下跌，阿芙拉型油轮运价波动上行。中国进口VLCC运输市场运价先升后稳，7月7日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报999.08点，较6月30日上涨5.0%。
报告指出，美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至7月1日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增幅大超预期，精炼油库存、汽油库存超预期减少。美国上周原油出口减少，原油产品四周平均供应量较去年同期减少4.42%。
超大型油轮(VLCC)：上周市场总体成交量略低于前一周，由于主力船位的燃料油价格始终处于高位，船东整体成本价也相应上涨；7月下旬的货盘还剩不到40个，租家只需控制出货节奏就能轻易给市场降温，尽管中东航线下半周成交略有起色，无奈可用运力充沛，WS点位相对稳定。目前船东的TCE水平，租家以最近一次成交的WS点位拿船毫无压力，运价上涨后继乏力。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS55.86，较6月30日上涨5.42%，CT1的5日平均为WS55.48，较前一周平均上涨9.1%，TCE平均-0.5万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS57.40，上涨4.4%，平均为WS57.04，TCE平均-0.1万美元/天。
苏伊士型油轮(Suezmax)：运输市场综合水平小幅下跌。西非至欧洲市场运价下跌至WS114(TCE约2.0万美元/天)。黑海到地中海航线运价下跌至WS126(TCE约2.8万美元/天)。
阿芙拉型油轮(Aframax)：运输市场亚洲航线稳中有降，地中海及欧美航线涨跌互现，综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价大幅上涨至WS258(TCE约4.7万美元/天)。跨地中海运价下跌至WS159(TCE约2.6万美元/天)。北海短程运价上涨至WS181(TCE约4.5万美元/天)。波罗的海短程运价上涨至WS198(TCE约5.4万美元/天)。波斯湾至新加坡运价下跌至WS182(TCE约1.0万美元/天)。东南亚至澳大利亚运价稳定在WS181(TCE约1.9万美元/天)。
国际成品油轮(Product)：运输市场亚洲航线、欧美航线均出现不同程度的下滑，综合水平持续下行。印度至日本3.5万吨级船运价下跌至WS381(TCE约3.3万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌至WS288(TCE约3.6万美元/天)，7.5万吨级船运价下跌至WS206(TCE约2.5万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS240水平(TCE约1.9万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS315(TCE约2.9万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在4.4万美元/天。
