2023年的春节即将到来，势必会迎来出行高峰期，到时候国道，高速等各地交通都会有大量的车主自驾出行。在此期间也会进行今年以来的第二次油价调整，倒计时7天。大致会有怎样的调整变化呢？国六B时代到来，对车主有何影响？
油价或迎来新年首降
国内的油价调整规则是每十个工作日进行一次，进入到2023年，国内已经在1月3日进行了第一次的调价。
结果为上涨，每吨汽油上涨至250元，每吨柴油上涨为240元。换算过来就是0.2元/升，小车的油箱一般为50升，如果要加满的话需要额外花费10元。看起来并不多，大部分人都能负担10元的调价。
但如果像2022年上半年一样，油价一直上涨，经历了13次的涨幅，那车主需要负担的加油成本就非常大了。
想必很多车主都经历过2022年的油价暴涨，因为国际油价的升高，所以导致国内油价也在一路飙升。让广大车主怨声载道 ，纷纷调侃要把油车给卖了，然后换成电车。
不过到了2022年下半年，情况开始好转，经历了油价的10连跌，到了2022年底油价更是回到了7元时代。回顾2022年的油价变化，整体呈现13涨10跌1搁浅，虽然涨价的次数更多，但是跌幅相对集中，所以对车主而言应该是能够承受的。
让人没想到的是，2023年的第一次油价调整就呈现了上涨状态，1月3日的调价迎来了开门黑。不过相比之下，车主更关心春节期间的油价变化。
好消息是，去年国内油价经历了10连跌后，今年或将迎来新年“首降”。下一轮的油价调整会在1月17日开启，倒计时7天，这次会有怎样的调整变化呢？
可以预见的是，国际油价显著下滑，而紧跟国际原油价格涨跌的国内油价也会下调至每桶200元，各地加油站汽油和柴油的每升价格会下调0.2元。因此每吨汽油，柴油的下调会达到195元。
1月17日是春运的高峰期，临近大年三十几乎每个人都在这个时间段安排出行目标。再加上去年国内疫情放开，没有了管控措施让回家过年的人大幅增加，预计会出现20亿人次的春运大迁徙。正好赶上了油价下调，对自驾出行的车主来说无疑是件好事。
国六B时代到来，对车主有何影响？
当然，相比于油价的下调，很多车主也在关心国六B汽油时代的到来，是否会带来什么影响。估计很多人在网上都看到过关于国六B汽油的测试，比如有人加了国六B汽油，然后排气管冒出了很多水。
以及看到国六B存在保质期的说法，称国六B的保质期只有30天。最关键的是，国六B汽油添加了10%的乙醇，导致汽油变得不耐烧了，还容易导致发动机损坏。
这些话题自从国内全面升级国六B以来就层出不穷，好奇这种汽油是不是越升级越糟糕，如果说升级国六B是为了环保 ，然后让车主为环保的代价买单，岂不是成了“冤大头”。
眼看春节就要到了，谁也不希望加着充满质疑的汽油出门，万一国六B汽油不耐烧，少跑很多路程很容易影响出行计划。只能说车主对国六B汽油还是缺乏正确的认知。先说结论，国六B汽油时代的到来并不会给车主造成太大的影响。
至于网上的所谓测试并不一定准确，比如有人加了国六B汽油然后出现排气管滴水的问题，实际情况是为了营销所以事先在排气管加了水，开启运动模式后发动机轰鸣，立马就能将水排出。造成国六B汽油不耐烧的假象。
至于保质期的问题更是无稽之谈，如果国六B汽油存在30天的保质期，那这30天是如何定义的。是从原油被开采出来计算，还是从炼油厂提炼后来计算，又或者从油车入加油站，加油站加入车主油箱来判断呢？
很显然，保质期的说法根本就不存在，只要国六B汽油符合生产标准，能够进入到加油站，基本上都不存在保质期。
和之前的国六A等迭代汽油一样，都是有很长使用时间的。哪怕汽车停放在车库一年半载也没有问题，当然要是遇上了电瓶亏电打不起火就是另外一回事了。
总之车主可以放心使用国六B汽油，在春运期间也不用特意选择其它汽油。因为国内已经在2023年1月1日全面推广国六B汽油了，想要加到其它的汽油，似乎也不太可能。
而且站在市场的角度，没有人会拿劣质，低级的汽油去推广，那样岂不是影响汽车、石油、交通、旅游等一系列行业发展，显然是不可能的。
写在最后
今年国内第二轮油价调整倒计时7天，或将在1月17日迎来新年首降。正值春节出行的高峰期，不管是油价的下调还是国六B汽油的质疑，都不需要过于担心。该是怎样就是怎样，平安出行最重要。
