据韩媒消息，6月6日，K造船(原STX造船海洋)与希腊船东Chemnav Shipmanagement签订了2艘5万载重吨MR型油船的建造合同，合同总金额约9400万美元，计划在2025年上半年交付。
该型船将安装脱硫洗涤塔(Scrubber)并采用LNG-ready设计，同时还可使用甲醇、氨气等未来替代燃料，是满足国际海事组织（IMO）2025年生效的船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求的环保船舶。
这也是K造船时隔4个月后再次承接MR型油船订单。今年1月31日，K造船与欧洲地区船东签订了2艘5万载重吨MR型油船的建造合同，合同总金额约8800万美元。这也是该公司今年承接的首份新船订单。
至此，K造船今年以来承接的新船订单达到4艘，合同总金额约1.82亿美元，完成了全年接单目标8亿美元的22.8%。据悉，该公司今年年初制定的接单计划是承接18艘、8亿美元的新船订单。
韩国业界人士表示，此次K造船承接的5万载重吨MR型油船虽然与今年1月底承接的船型相同，但随着今年以来船价的持续上升，单船造价上涨了300万美元左右。
长期以来，K造船一直以5万吨级MR型油船、11.5万吨级阿芙拉型油船等中型油船为主打产品。近两年该公司承接的新船订单中，MR型油船的数量稳居第一。2021年承接的25艘新船订单中，18艘为MR型油船；2022年承接的18艘新船订单中，14艘为MR型油船。
2018年11月，K造船的5万吨级LNG动力双燃料MR型油船获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可（AIP）证书，并于2021年9月与荷兰路易达孚集团(Louis-Dreyfus Company，LDC)签订了1+1艘该型船的建造合同，单船造价约为4600万美元，从而正式进军环保船舶市场。2022年11月，K造船又与阿联酋船东Al Seer Marine签订了4艘同型船的建造合同。
K造船相关人士表示：“K造船是在中型成品油运输船建造领域具有竞争力的造船厂。公司为积极应对IMO环保新规，满足全球环保船舶需求，以丰富的油船建造经验和交付业绩为基础，积极开发环保型MR型油船，并实现了持续接单。”
