联合国开发计划署（UNDP）3月份从Euronav公司购入了大型油船诺蒂卡号（Nautica），目前该油轮已抵达也门，将启动石油转移作业，清理“萨菲尔”号油轮上的石油。
也门外交部长艾哈迈德·本·穆巴拉克(Ahmed Bin Mubarak)已经证实诺蒂卡号的抵达。目前诺蒂卡号已抵达也门红海的重要港口安克雷奇（anchorage），将替代“萨菲尔”号以解决其对环境的威胁。
自1988年以来，“萨菲尔”号一直停泊在距也门拉斯伊萨（Ras Issa）半岛约9公里处。这艘超级油轮建于1976年，1987年改造成为浮式储油油轮。自2015年也门冲突以来，“萨菲尔”号一直未能得到维护，原油产生的挥发性气体在储罐中不断积聚，面临船体破裂或爆炸风险，被视为红海中一颗“定时炸弹”。
诺蒂卡号抵达时，转移工作正在做最后准备。荷兰打捞公司SMIT及海上服务提供商Boskalis在开始打捞工作之前，一直忙于彻查该船及其货物。
过去两周内，打捞公司SMIT在准备“萨菲尔”号的转移工作中取得了很多进展。近期工作着重于检查并复位“萨菲尔”号上的设备。此外，专业潜水员团队还进行了水下检查。
荷兰拖轮公司Smit Lamnalco的两艘拖船也抵达现场，这些拖船将在替换油轮抵达现场时协助其停泊。为避免紧急情况发生，将安装围油栏以预防船体间转移石油时可能发生的泄露。一旦石油从“萨菲尔”号卸下，相关方将按计划把这艘腐烂的超级油轮拖至绿色打捞区域。
总部位于荷兰的EEC公司专门从事老化船舶的可持续回收工作，将这些船转化为绿色钢铁。随着非政府组织和人权组织对船舶安全回收的呼声越来越高，该公司表示有兴趣回收“萨菲尔”号。
这家荷兰初创公司表示，巴林王国承诺支持EEC公司回收船只，包括“萨菲尔”号。该公司补充道，这一过程将得到巴林阿拉伯造船修理厂(ASRY)的支持，该厂已表示愿意接受回收“萨菲尔”号。
荷兰政府在中止红海石油污染行动中贡献斐然，目前，非政府组织正呼吁荷兰政府效仿并协助联合国开发计划署确定一个合适的回收设施，推动“萨菲尔”号的"安全和环境友好型"回收。
在此之前，印度和孟加拉国海滩上的几家船厂和主要的现金买家已经表示有兴趣回收处理“萨菲尔”号。但这对非政府组织来说很难接受，他们表示这些船厂经常出售报废船只进行“肮脏危险”的拆船工作。
