消息人士称，过去一周，地中海航线上的苏伊士型油轮运费飙升，与美国墨西哥湾和西非市场的上涨趋势相同，其前景较为乐观。
普氏于10月17日对里海至地中海航线13万吨原油轮运费进行了评估，较一周前10月10日的w72.5上涨了w52.5；同期，跨地中海航线13万吨油轮运费为w125，比一周前的w70上涨了w55。
一家欧洲船舶经纪公司表示，这两条航线的苏伊士型油轮运价上涨主要归因于西非航线更高的费率，正因为西非航线不断吸引船只西行，从而造成地中海和黑海地区的运力吃紧。
有苏伊士型油轮经纪人表示，当西非航线对运力的需求较高时，几乎所有船舶都愿意行驶一小段距离前往西非，因此地中海航线会出现溢价。此外，跨地中海航线阿芙拉型油轮运价企稳也是苏伊士型油轮走强的原因之一。
10月17日，普氏对8万吨杰伊汉－地中海航线的运费估值为w215，几乎是一周前w110的两倍。
而西非至英国和欧洲大陆航线的苏伊士型油轮运价上涨是由10月11日宣布一份价值为w107.5的合同引发的，但里海至地中海或跨地中海航线均未出现新的合同运价。因此消息人士强调，运价水平很难准确衡量。
有欧洲船舶经纪公司表示：跨地中海市场总是最难预测的，但我认为阿芙拉型油轮和苏伊士型油轮运价已经企稳，至少目前是这样。
跨地中海航线上的苏伊士型油轮运价难以衡量的另一个原因是有大量的装卸港。较短的地中海航线，如阿尔泽（阿尔及利亚）－福兹（法国南部）航线的运价往往比较长的航线高出w20，如从杰伊汉到地中海西部港口或从阿尔及利亚到地中海东部港口的航线。
