10月19日，装载着9.8万余吨航空煤油的利比里亚籍航煤船“马士基莎拉/AL FALAH”号从广东石化产品码头离泊，驶向目的地荷兰。至此，广东石化航空煤油出口总量突破百万吨。
广东石化坚持“吃粗粮、产精品”，充分发挥高标号汽油、航空煤油的生产优势，强化工艺技术创新，提高生产管理水平，优化产品出口流程，努力挖掘炼化一体化项目潜力，灵活调整生产经营方案，深耕海外市场迈出坚实步伐。
广东石化年加工原油能力达2000万吨，有3套装置可生产航空煤油，其中120万吨/年航空煤油加氢装置是生产航空煤油的主力。该装置加工的原料具有高硫、低烟点等特点，加工难度大，对催化剂性能要求严苛，以往使用的催化剂长期依赖进口。在集团公司的大力支持下，广东石化、石油化工研究院、抚顺石化3家单位通力合作，共同开发出具有深度脱硫和芳烃饱和性能的劣质煤油加氢催化剂PHK-102，实现国产催化剂完全替代，为推动广东石化高质量发展发挥出重要作用。
装置的各项运行参数与产品质量息息相关。广东石化集中优势力量，积极摸索适合航空煤油生产装置在不同负荷情况下的最优标准参数，持续优化、细化生产运行方案，力保装置安全高效运行。按照标定参数，外操员工加强巡检，力保设备运行良好；内操人员精细操作，严控产品质量。
广东石化公司实时关注航空煤油产品质量，精准核算添加剂的加注比例，设置8个成品航空煤油储罐，航空煤油加氢装置、柴油加氢裂化Ⅱ装置、加氢裂化装置产出的优质航空煤油单独进罐、分别储存，以保证油品质量。今年各装置开工以来，航空煤油相关生产单位的人员精细操作，在进入罐组的航空煤油中加注混合抗磨剂、抗静电剂，将其调和为优质航空煤油，目前已顺利通过市场认证。
自产品码头今年4月正式对外开放以来，广东石化积极与国际事业公司就成品油外贸出口工作展开合作。双方与揭阳海关加强交流，建立有效的沟通机制，通过通关高效化措施拉紧各环节作业链条，将原本10个工作日的报检放行时间压缩至5个工作日。航空煤油出口申报流程优化后，广东石化以更加灵活、便捷、低成本的方式开展成品油对外贸易，实现了降库存、减压力、提产能、拓市场、创效益。
