新一轮巴以冲突爆发以来，油轮运费出现上涨，散运市场趋于稳定。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示，BDTI已连续7周上涨，从9月10日的713点上升至10月27日的1414点，涨幅约98%。
国际能源机构预测，全球石油需求将在2030年前达到每天1.015亿桶左右的峰值，到2050年降至9740万桶/天。对于油轮市场，国际能源机构预测到2030年吨海里数将较当前水平增加近20%。由于当前手持订单量较低，油轮市场前景乐观。从短期看，对委内瑞拉制裁临时解除将对苏伊士型和阿芙拉型油轮市场产生积极影响，VLCC市场也将从中获利。
散运市场相关指数出现拐点。9月初到2023年10月18日期间，BDI几乎翻了一番，从1063点上升到2105点，主要归因于好望角型指数大涨276%，从997点上升到3749点。同期BPI仅上涨9%，BSI上涨27%，BHSI上涨24%。此后，好望角型指数大幅回调39%，导致BDI下跌约25%。
尽管如此，未来几个月的市场基本面依然较为乐观。首先，美国玉米、小麦和大豆出口预计将增加。巴拿马运河通行限制将迫使贸易商选择替代方案，比如用更大的船只绕过合恩角进入太平洋，从而增加吨海里数，并支撑大船需求。其次，中国或将继续增加俄煤进口。2022年以来，中国对俄煤进口量增加了两倍，已达5200万吨。此外，印度已将所有进口煤电厂满负荷运行的指令延长至2024年6月，以应对更高的电力需求和国内煤炭供应不足。
