嘉 宾： 中国工程院院士、美国国家工程院外籍院士 曹湘洪
问：国际上有哪些催化汽油超深度脱硫技术？中国石化的S Zorb技术处于什么水平？
答：我国炼油厂加工的原油中汽油馏分少、比较重，市场对汽油和民用液化气的需求大，导致炼厂蜡渣油加工装置形成了以催化裂化为主、延迟焦化并存的格局。装置结构决定了催化汽油是汽油中的主要调和组分，汽油质量升级及超低硫化难度大。
欧美发达国家炼油厂加工的原油比较轻，汽油馏分含量高，民用燃料以天然气为主，导致炼厂蜡渣油加工装置形成了催化裂化、加氢裂化、延迟焦化多元化的格局，装置结构决定催化汽油在汽油中的调和比例一般占30%~40%，汽油质量升级及超低硫化（硫含量小于10ppm）难度相对较小，但催化汽油深度脱硫也是必须解决的问题。他们开发了催化汽油选择性加氢深度脱硫技术，具有代表性的有法国石油研究院（IFP）的Prime-G＋技术、美国埃克森美孚公司（Exxon Mobil)的SCANfining技术。这些技术在实现催化汽油深度脱硫的同时，都会造成较大的辛烷值损失，但由于汽油中其他高辛烷值调和组分占比高，具有承受能力。
中国石化收购的美国康菲公司的S Zorb技术是一种反应吸附脱硫技术，在氢气气氛中，吸附剂上的活性组分镍会发生催化作用，使汽油中的硫化物生成硫化氢，而生成的硫化氢又立即在吸附剂上被氧化锌吸附而生成硫化锌，含硫化锌的吸附剂输送到再生器后，硫化锌又转化成氧化锌并被送回反应器，如此循环可达到催化汽油深度脱硫的目的。与加氢脱硫相比，反应吸附脱硫技术脱硫能力强、烯烃饱和度小、辛烷值损失小。
中国石化在收购S Zorb技术后，针对原技术存在的问题，组织团队创新开发，很快攻克了吸附剂生产技术和采用原技术的装置运行周期短等难题，实现了技术的全面推广应用。此后，石科院又对吸附剂持续进行迭代创新，使辛烷值损失比常规技术降低了60%。美国埃克森美孚公司专家评价，中国石化S Zorb脱硫技术是目前世界上最先进的催化汽油深度脱硫技术。
问：S Zorb技术对我国石化行业高质量发展有什么积极意义？
答：我国汽油以催化汽油为主要调和组分，在汽油质量升级的过程中，硫含量不断下降，烯烃控制指标持续严格，S Zorb技术为此作出了重要贡献：一是降低了汽油质量升级投资，S Zorb装置支持汽油国4、国5、国6标准的实施，中间不用再增加投资；二是通过减少辛烷值损失使产品的辛烷值提高；三是通过降低能耗与氢耗，降低了运行成本。截至目前，国内已建成39套S Zorb装置，总加工能力达5200万吨/年。
问：S Zorb技术的成功应用对中国石化的科技创新有什么启示？
答：S Zorb技术在收购后经过持续创新开发，成为中国石化拥有的世界上最先进的催化汽油深度脱硫技术。这一技术收购的成功案例给我们带来的启示是：自主创新不能狭义地理解为自己创新，应该是以“我”为主的开放式创新。
开放式创新要求我们善于接受国内外的研究开发新成果，接受的方式可以是收购，收购后以“我”为主进行再创新，也可以是基于他人研究的成果进行合作开发，将其变成可以支撑中国石化业务发展的技术。收购可以是收购专利，也可以是收购实验室或中试阶段的成果，还可以是收购已经工业化的成果。
通过收购与合作的方式实现开放创新，我们一是要培养一批有扎实专业功底、勤于学习、视野开阔的工程科技人员，他们对社会科技成果（专利成果、实验室成果、工业化成果）的创新性、先进性有准确的判断能力，能从原理、本质上理解和鉴别，能从缺陷和问题中看到通过收购或合作可以培育成支持中国石化发展的重要技术潜力。二是科研和科技管理人员要有开放的胸怀，善于看到自己从事研究开发的技术与社会科技成果在创新性、先进性上存在的差距和不足，要有自我否定的勇气。如果总觉得我们的创新能力是最强的、我们开发的技术是最好的，就不可能虚心接受创新性强的先进社会科技成果，也不可能放下身段与社会科研单位进行合作。三是要完善相应的决策机制，如今全社会都重视科技创新，我们的同行也在积极寻找创新性强的社会科技成果，寻求收购或合作。机会往往稍纵即逝，论证决策程序长且复杂，会导致失去机遇。任何一项技术成果是否值得收购或合作，总会有不同的声音，对此，决策者既要发扬民主、认真听取不同意见，又要敢于集中、果断决策。
