11月23日晚，由南通中远海运船务承接的大型双燃料改装项目“至诚”轮顺利返航靠泊公司码头，各项试验结果符合设计标准，试航取得圆满成功。
“至诚”轮（GEORGE 2）双燃料改装是中远海运集团首个双燃料改装EPCC(设计、采购，建造及调试)总包项目。该轮是Pasha集团旗下集装箱船，1978年建造，双壳集装箱船，船长272.29米，船宽30.48米，入级ABS船级社。根据改装需要，拆除并重新布置原船机舱至尾部结构、机舱内部机、管、电等全部设备和管线，搭载布置安装全新的双燃料主机、双燃料发电机组、超长轴系、FGSS系统等系统集成，将原建造的13个舱蒸汽推进的集装箱轮改装成11个舱以液态天燃气为主、燃油为辅的双燃料船，新装满足ACCU（无人机舱）注册符号要求的机舱检测、控制系统，达到绿色环保、节约燃料和减少废气排放的目的。整个修理改装过程难度极大，十分具有挑战性。主机、发电机均采用燃油和LNG的双燃料以减少碳化物的排放，且使用EGR以及SCR设备，船舶氮氧化物排放满足TierⅢ的要求，大大增强了环保性。
“至诚”轮改装项目船期514天，自2021年8月8日进厂靠泊南通中远海运船务码头以来，克服了疫情期间的多重困难。该轮工程量巨大，周期紧任务重，需满足ABS船级社和美国旗的特殊要求，还受美国琼斯法案的约束，囊扩了全船79个舱室常规修理工程、集装箱箱位改造、NO.1/3舱大舱改冷藏箱工程、双燃料动力系统改造等集成工程，整个改装过程难度极大，十分具有挑战性。
本次试航前，在南通狼山锚地完成磁罗经校验和救生艇收放入水试验、全船失电测试、通讯导航和无线电设备试验、主机遥控测试，并进行集中消防演习。随后，在3艘大马力拖轮护航下，按计划驶向绿华山锚地并逐步开展轴磨合试验、尾轴扭振试验和轴功率测量、主机耐久试验、通用报警和配电板温升测量、锅炉蓄压试验、振动和噪音测量、造水机造水试验、ACCU无人机舱试验、航速和操纵试验等船舶关键性能测试，试验内容繁多，任务十分艰巨。为减少试航周期，生产管理部牵头组织召开试航专题策划会，明确试航相关事项。项目试航团队按照试航程序文件提前排定每日工作计划表，明确各试验计划要求和具体实施步骤，以及相关试验和记录人员。
受美国USCG对试航在船人数的限制，本次试航团队由两部分组成：由船方、ABS船检、设备服务商和南通船务等共计41人跟船进行航行中各项试验内容的操作和验证。公司副总经理邵小斌带领生产保障、技术和生产等相关人员驻扎嵊泗岛做好试航期间岸基服务总体协调。试航过程中，项目团队克服寒潮大风等不利天气因素和船体横摇引发的各种身体不适，严格按照试航大纲要求，昼夜连续作战，顺利完成全部试验数据记录和交验工作。最终船舶设备性能、指标均达到预期效果，航行试验项目全部顺利通过。
本次试航是在燃油模式下对改装各项性能的一次综合性验证。此次试航一次性成功，是公司在绿色新能源改装领域一次全新的突破。油试试验后，项目团队将继续发扬拼搏精神，主动担当作为，加快推进改装工程扫尾意见消除，为第二次气试试航做准备，确保交付目标。
