近日，中国石化首座超级充换电综合能源站在合肥投入运营。该综合能源站是一个集加油、充换电、发电、储能与一体的能源站，也是中国石化目前为止充电终端数量最多的站点。
01、超级综合能源站
中国石化这座超级充换电综合能源站，总面积达11285平方米，光是充电区占地面积就达到了7622平方米，相当于18个标准篮球场，其中，设有快充、货车快充、液冷超充等不同类型的充电车位142个，充电最快仅需10分钟。
该综合能源站还设有1座合作充换电站，单次换电仅需5分钟。
这个综合能源站不只具有充换电的功能，还可以同时加油、发电、储能等，也是中国石化目前充电终端数量最多的站点。
它的光伏发电站是由充电车棚变身而来，总装机功率200千瓦，年发电量约22万千瓦时，年减排二氧化碳219吨，相当于植树1.2万棵。
中国石化还为它配备了645千万时的储能设备，在保证光伏产生的绿电稳定输出给用户端的条件下，也可储存低谷电及平电，供给用户使用。
同时，该站同时具备了能够满足车主“一站式”消费需求的周边服务，多业态同时存在，主打一个新型的“人·车·生活”生态圈。
综合能源站通常指具备两种或以上加油、加气、加氢、充电/换电、光伏发电等设施的新型能源站，是多种用能及非能源服务多功能综合一体站。
安徽石油大众综合能源站只是中国石化在营的综合能源站的一个例子。
中国石化还有众多类似的综合能源站，比如粤港澳大湾区首座综合能源服务站，一个集加油、加氢、充电、光伏发电于一体的服务站；江苏南京石油中和路加能站，中国石化首个“源网荷储”微电网加能站；重庆石油半山环道综合加能站；广西柳州石油城站综合加能站........
近几年，中国石化积极推进新能源业务，布局综合能源站新生态，这个传统的卖油郎也加快了向油气氢电服综合能源服务商转型升级。
新能源时代，超级综合能源站正在成为一种新趋势。
02、加油站的悄然改变
改变终端销售模式的事，不止中国石化在干。
当我们放眼国内外石油巨头，发现他们的终端销售业务也在发生着巨变。
先来看看，国外的石油巨头们都做了哪些改变。2023年9月13日，壳牌首座“十合一”综合能源站落地武汉。该站不仅可以加油、充电、加氢，还具有发电和储能等功能，可以满足新时代多元化的能源需求。
壳牌曾经提出未来将有两个改变：一是开始逐渐向电力公司转型，加速生产清洁能源；二是加油站配备充电桩，提供快充业务。壳牌目前在全球拥有16.5万多个充电点，未来计划建立50多座加氢站。
另一个国际石油巨头BP则表示到2030年将充电桩数量增加到7万个。截至2023年10月底，BP已经通过充电业务子公司BP Pulse运营着2.7万个充电点。
道达尔表示公司在加油站、充电桩等方面也有布局，并且在未来两年内，充电桩数量将达到1.1万个。
再来看看国内石油巨头在销售终端做出了那些工作。
2023年9月20日，中国石油建成了首座“光储充放换检非”智能超级充换电综合示范站。这是一个集光伏、储能、充电、放电、换电、电池检测、非油“七位一体”的绿色低碳综合能源示范项目。
截至今年5月为止，中国石油已经建成加气、加氢、光伏发电、充换电及综合能源补给站逾千座，形成了一定规模的新能源网络矩阵。
截至2023年1月底，中国海油已累计投运综合能源站61座。今年9月份，中国海油又投运了深圳首个集“加油+充电”的综合能源站。
不管是为电动车充电、换电，还是增加加氢、光伏发电、储能等业务，一系列迹象都在说明石油巨头们的零售终端正在悄然发生着改变。
曾经的卖油郎正在蜕变为综合能源零售商。
03、补能新时代
双碳大背景下，新能源汽车销量迎来了暴涨。据公安部最新统计，截至2023年9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆。
其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%，预计到今年底新能源汽车将突破2000万辆。
我国的机动车结构正在发生着深刻的变化，这种变化也同样体现在汽车的补能上。
随着越来越多的新能源汽车进入交通网络，各地也需要更多的充电站、换电站、加氢站，来为新能源汽车补能。
据中国充电联盟发布数据显示，截至2023年7月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩221.1万台，其中直流充电桩93.8万台、交流充电桩127.3万台。截至2022年底，中国已有加氢站138座。
目前，一批新能源企业已经加大新能源汽车补能方面的布局，甚至还有很多企业跨界进入布局新能源汽车的补能，比如中国石化联合宁德时代等成立捷能智电，专门攻关充换电业务。
天眼查数据显示，截至7月底，目前全国有充电桩相关企业近31.4万家。其中，今年1—7月份新增充电桩相关企业6.3万家，同比增加48.4%。
现实是，新能源汽车不止有电动汽车，还有氢燃料电池汽车等，市场需要能够满足多元需求的功能终端。
针对新能源汽车补能的问题，我国曾发布相关的文件。2020年9月，国家发改委等四部委共同发布《关于扩大战略性新兴产业投资,培育壮大新增长点增长极的指导意见》，首次在国家政策文件中提到“综合能源服务”；同月，国家能源局也明确表示将综合能源服务纳入国家能源规划，加强规划指导和引导，完善相关政策举措，推动综合能源服务积极有序发展。
一个综合能源站，既能充电、换电、加油、加氢，还可以是一个发电站、储能站。
综合能源站越来越多的兼顾了充电、换电业务，同时也具备了光伏发电、加氢等设施。
能源转型大趋势下，补能终端正在从单纯的加油站蜕变为综合能源站。
目前，各个省市在建以及计划建设的综合能源服务站项目越来越多，且有密集落地之势。
以综合能源站为主导的新补能时代已经到来。
04、石油巨头的新机遇
双碳大背景下，新能源大规模普及，交通工具用能越来越多元化，综合能源站的发展机遇逐渐显现。
与传统的加油站相比，综合能源站在低碳环保、高效用能、智慧管理、降本增效等方面都展现出不可比拟的优势。
有相关机构预测，综合能源服务市场潜力2025年约为0.8万亿至1.2万亿元，目前处于快速成长期。
以油气销售为主的石油巨头们，也迅速转变角色，通过建设综合能源站参与到机遇中。
关于石油巨头参与建设综合能源站，国家也有相关文件规定。2022年2月10日，国家发改委、国家能源局发布《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》就提出，鼓励传统加油站、加气站建设油气电氢一体化综合交通能源服务站。
就像中国石化在安徽合肥建设的综合能源站一样，中国石油、壳牌等国内石油巨头们也积极布局综合能源站。
在这股能源转型的潮流中，综合能源站不只是新能源企业的机遇，也同样是传统能源企业石油巨头的机遇。
