近日，韩国K造船（原STX海洋造船）首次接获希腊船东Sea Pioneer Shipping的2+2艘5万载重吨MR型成品油船订单。
据悉，这批新船将使用常规船用燃料，并可安装洗涤器。其中前2艘预计将在2025年交付，每艘新船造价约为4500万美元，订单总价值约9000万美元（约合人民币6.43亿元）。克拉克森数据已证实，该订单于11月20日签订。
作为参考，根据克拉克森数据目前MR型成品油船新船价格约为4750万美元，相比去年同期的4350万美元增长9%。有消息称，Sea Pioneer能够获得略低于市场水平的特价，是因为该公司为新造船支付了高达40%的巨额预付款。
据了解，这是Sea Pioneer今年签订的第二份新造船合同。今年2月份，该公司在日本大岛造船订造了3艘81800载重吨Kamsarmax型散货船，新船预计将于2025年交付。
最新的订单也是Sea Pioneer首次向K造船下单订造的成品油船。克拉克森数据显示，目前Sea Pioneer旗下船队共拥有13艘船，包括7艘散货船和6艘化学品船，总运力约为87万载重吨，其现有的6艘化学品船包括广船国际建造4艘和韩国大鲜造船建造2艘。
包括Sea Pioneer的订单在内，今年以来K造船已经承接了12艘新船订单，包括美国International Seaways的4艘7.5万载重吨LR1型成品油船，日本石油贸易商中川物产（Nakagawa Bussan）的2艘6600载重吨化学品船，希腊船东Chemnav Shipmanagement的2艘5万载重吨MR型成品油船以及欧洲地区船东Al Seer Marine的2艘5万载重吨MR型成品油/化学品船。
长期以来，K造船一直以5万吨级MR型成品油/化学品船、11.5万吨级阿芙拉型油船等中型油船为主打产品。近两年该公司承接的新船订单中，MR型成品油/化学品船的数量稳居第一。2021年承接的25艘新船订单中，18艘为MR型成品油/化学品船；2022年承接的18艘新船订单中，14艘为MR型成品油/化学品船。
克拉克森的数据显示，目前K造船手持订单共计31艘约206万载重吨，全部为成品油船和化学品船，交付时间一直安排至2026年。
