巴西当地时间2023年12月10日晚，招商轮船“新伊敦”轮在巴西阿苏港与中海油国贸自建动力定位穿梭油轮（DPST）“诺思先锋”轮顺利完成船对船过驳装货作业并安全离港。
“新伊敦”轮和“诺思先锋”轮代表着中国自主建造船舶在各自细分船型领域中的最高技术水平，此次在巴西“会师”对接并顺利完成首次提油转运作业，不仅在招商轮船绿色低碳转型发展征程上具有里程碑意义，也标志着招商轮船在集团战略引领下，推动“细耕拉美”的运营能力再上新台阶。与此同时，此次合作是招商轮船与中海油国贸再度强强联手，为海外原油销贸运一体化合作开启全新篇章。
“新伊敦”轮是招商轮船顺应全球航运业绿色低碳发展趋势，委托大船集团建造的新一代节能环保型超大型原油船。该船配备第二代风帆装置，于2022年9月交付，是全球首艘双翼动力风帆VLCC。船上安装两对新一代大型硬质翼型风帆，风帆升起高度接近40米，单翼总表面积达1200平方米。“新伊敦”轮较上一代风帆船型更注重船舶的营运性能优化，风帆装置的操作与控制，可降低船舶的营运燃油消耗，增强船舶风浪中航行性能，综合性能指标达到世界一流，成为新一代节能降耗船型的典范。
“诺思先锋（NS PIONEER）”轮是世界最大级别、中国企业自主投资建造并运营的动力定位穿梭油轮，由中国海油委托中国船舶大连造船厂建造，能够有效克服巴西深水海域气候多变、风浪大等特殊环境。“诺思先锋”轮能够有效保障中国海油在巴西项目中份额油的高效运输，并极大提高海外提油运输的经济性。
