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红海危机冲击海上石油运输,但对亚洲影响微乎其微

日期:2023-12-20    来源:中国能源报

国际石油网

2023
12/20
09:00
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关键词: 海上石油运输 石油运输 石油供应

据12月19日报道称,胡塞武装在红海袭击船只引发了对石油供应中断的担忧。两艘被袭击船只分别是Swan Atlantic号油轮和MSC lara号集装箱货船。

受此影响,石油和天然气价格出现增长。11月18日,布伦特原油价格收于近78美元/桶,美国WTI价格则刷新两周来新高,收于近75美元/桶,欧洲基准天然气价格更是上涨13个百分点。

宏源期货分析认为,由于宏观与需求两方面预期的好转,市场情绪或将逐渐筑底,布油价格将在75美元/桶附近逐渐筑底,本轮油价反弹好于预期,主要是红海危机带来的风险溢价,短期内或维持反弹局势,但中长期风险溢价将被挤出。

bp和挪威国家能源公司(Equinor)宣布暂停所有通过红海的运输,这间接增加了对红海航道油气运输前景的不确定性。在此之前,全球主要的集装箱航运公司都做出了暂停红海航运的决定。bp在一份声明中表示,将根据该地区情况不断审查这一预防性暂停。Equinor则选择改变该地区的船只路线,但尚未就进一步的活动做出决定,强调将密切关注这一情况,并与代表其运输货物的船东和“行业中的其他参与者”进行对话。

马士基油轮表示,将坚持避开这一区域。彭博社报道称,有关红海地区运输保险目前出现极大波动,许多保险公司都在重新评估前景。

红海,位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间,呈现狭长型。西北面通过苏伊士运河与地中海相连,南面通过曼德海峡与亚丁湾相连,是世界上重要的石油运输通道。

红海是进入苏伊士运河的必经之路,避开红海将意味着放弃通过苏伊士运河进入地中海,而是不得不绕行非洲西南端的好望角,这样做将增加数千英里的航程,延误货物交付,并意味着燃料成本上升,同时也增加了对船舶的需求。

美国能源信息署数据显示,约10%的海上石油贸易通过红海航线运输,运输受阻可能影响全球能源供应。德国电视一台新闻网报道称,欧洲大部分能源供应需要经过红海,红海航道遇阻后,绕道好望角成了唯一选择。

彭博社汇编数据显示,一艘装载LNG的Celsius Geneva号油轮已驶离红海,改为途经好望角,驶向更长航线。

过去两年,苏伊士运河已成为全球LNG贸易主要路线,这得益于欧洲对LNG的庞大需求,其正在顶替俄罗斯管道天然气成为欧洲主要能源。

标普分析师对记者表示,亚洲地区对通过红海航道的石油贸易依赖很低,中国几乎很少进口地中海石油,红海局势对亚洲炼油商带来的影响不大。

标普全球指出,日本、韩国、泰国、印度等炼油商主要进口来自美国、拉美和西非的石油,这些油轮都是通过南非南端运往远东,而波斯湾运往印度和东亚的含硫原油则避开了红海这条航线。


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