近日
搭载文昌9-7平台导管架中心桁架的
SPMT运输车（自走式模块运输车）
缓缓到达中海福陆珠海场地
1号滑道预定位置
标志着该平台导管架中心桁架
转运工作顺利完成
什么是“巨无霸”？
文昌9-7油田开发项目
拟新建一座8腿钻采平台
文昌9-7平台
其导管架总高度达141米
用钢总量达26000吨
为有限公司湛江分公司
（下称有限湛江）
近年来建造规模最大的单个导管架
相当于2.5个埃菲尔铁塔
由于珠海场地滑道资源紧张
文昌9-7油田开发项目组主动作为
创新采用中心桁架非滑道预制方式
提前开展陆地建造
后期由SPMT运输车
整体转运至1号滑道继续作业
此方案能够有效克服建造场地滑道限制
有力保障项目建设进度
据了解
文昌9-7平台导管架中心桁架
长119米、宽24米、高82.7米
重量5076吨
搭载该中心桁架的SPMT运输车
由288轴线和12个PPU组成
运输行进路径约375米
经过2.5小时的作业
该中心桁架高效完成转运
较原计划提前19小时
为后续平台建造工作奠定坚实基础
文昌9-7油田开发项目组全体人员
怀揣着责任心和事业心
攻坚克难、奋勇拼搏
为有限湛江实现
高质量“上产一千万方”奋斗目标
贡献工程力量
