业界普遍认为，欧美炼化业已经不现往日辉煌，大批炼油厂面临关闭，全球炼化产能正加速“除旧布新”。
能源咨询公司伍德麦肯兹日前对全球465座炼油厂进行综合评估发现，有121座存在不同程度的关闭风险，相当于1995万桶/日的炼化产能面临淘汰，这约占2023年炼化总产能的21.3%，其中多达360万桶/日炼化产能被列为“高风险”，而这些产能大部分位于欧洲地区。
业界普遍认为，欧美炼化业已经不现往日辉煌，大批炼油厂面临关闭，全球炼化产能正加速“除旧布新”。
欧美产业亟待转型升级
根据伍德麦肯兹评估，欧洲炼油厂关闭风险最高，该地区有11座炼油厂被列为“关闭高风险”，在高风险关闭产能中占比达45%。
“随着汽油利润率下降和脱碳压力增加，欧洲炼油行业运营中期内面临极大压力，关闭可能是唯一选择。”伍德麦肯兹高级石油和化学品分析师艾玛·福克斯表示。
美国炼化行业同样面临技术落后、设备老旧等问题。事实上，随着能源转型持续推进，下游炼化行业正开启新一轮优胜劣汰生存战。伍德麦肯兹表示，处于关闭风险的炼油厂普遍规模小且产品较为单一，很难与大型综合炼化一体化厂商竞争。
根据国际能源署数据，2020至2026年间，全球已宣布关停的炼化产能约为360万桶/日。随着能源转型脚步加快，传统炼油厂寻求现代化转型和改造势在必行。
业内普遍认为，淘汰落后炼化产能以及加速产业转型升级，是炼化行业未来一段时间的主要工作。
炼化现代化布局向东看
伍德麦肯兹指出，中国大部分炼油厂都在有计划推进低碳投资和技术改造升级。一位熟悉中国油气行业发展的专家对《中国能源报》记者表示：“整合和淘汰落后产能，加快推进大型炼化一体化项目，通过优化炼能结构，向‘油化并举、高特新材’转变，已成为我国炼油行业发展的新常态。”
伍德麦肯兹表示，除中国之外的亚太地区有23座炼油厂处于中低关闭风险中。
“亚太地区70%的独立炼油商都有石化一体化项目，但由于脱碳成本较高，可能无法维持太多炼油厂运营。”艾玛·福克斯表示，“随着时间推移，减排压力将越来越大，炼油商势必需要做出安排。”
业内人士认为，未来一段时间，脱碳成本将占据炼油厂运营成本很大部分，因此投建脱碳设施将显著提高竞争力。对炼油商而言，维持产品组合多样化和低碳化将是保证更多炼油厂“生存”的关键因素之一。
“高排放的独立炼油厂通常首先面临资产剥离或关闭。”艾玛·福克斯表示。
值得关注的是，海湾地区也在加速布局现代化炼油项目。中东杂志《石油经济学家》指出，海湾产油国纷纷加速推进炼化行业现代化转型。截至去年底，中东地区有超过1000亿美元的石化项目，其中大多数投资由沙特和伊朗主导。中东国家扩大下游投资并提高石化产能的举措，一方面得益于原料优势，另一方面得益于地理位置优势。
欧洲传统产能岌岌可危
欧洲石油化工协会数据显示，2009年以来，欧洲约有30座炼油厂关闭。与此同时，非洲最大炼油厂尼日利亚丹格特炼油厂正式运营，而此前数十年来，非洲每年从欧洲进口价值170亿美元的汽油，这在一定程度上给欧洲炼化市场带来压力。
丹格特炼油厂去年底投产，今年1月正式启动生产，设计产能为65万桶/日，在完全满足尼日利亚精炼石油产品需求的同时，还可以有盈余用于出口。油价网指出，丹格特炼油厂可以生产市面上几乎所有成品油，预计今年下半年全面投产，届时不仅可以向欧洲出口汽柴油，甚至还有望向拉美和非洲本土市场出售汽油。
路透社指出，对欧洲炼油商而言，推进传统炼油厂改造升级势在必行。意大利埃尼集团日前宣布，将关闭本土Livorno炼油厂进行现代化升级，壳牌则计划将德国Wesseling炼油厂改造为基础油生产设施。据了解，Livorno炼油厂是2020年以来欧洲关闭的第9个传统炼油厂，自那时以来欧洲炼化产能已损失超过100万桶/日。
Livorno炼油厂目前主要生产汽油、柴油、喷气燃料、可持续航空燃料和润滑油，埃尼计划将其改造成生物燃料厂，这将是该公司在意大利的第三座生物炼油厂。改造之后的Livorno炼油厂，将主要生产氢化生物燃料，改造工作包括投建3个新设施，分别是用于生产生物原料预处理装置、50万吨/年的生态精炼设施、从甲烷气中生产氢气的设施，初步预计到2026年竣工并试运行。
