立夏已至
夏季的第一个节气到来
“进度条”不断刷新
一批重点工程加速推进
开工、吊装、安装、装船
项目现场一片繁忙景象
海油人用实干与担当共同奏响
“夏日序曲”
渤中26-6油田开发项目
5月6日，全球最大潜山变质岩油田渤中26-6油田开发项目（一期）CEPA平台正在紧锣密鼓地施工。
有限天津分公司工程建设中心秦皇岛32-6区域项目组倒排计划，已经在初始总装位置完成16.5米和24米两层甲板片总装。管理、技术人员紧盯结构焊接完善、滑道摆放和拖拉设备就位等关键工作，严格过程把控，为组块整体拖运做足准备。
在天津临港建造场地，工程建设中心渤中26-6油田开发项目（一期）现场团队与相关单位通力合作，将WHPB平台净重约330吨的甲板片准确吊装就位在滑道上，正式拉开WHPB组块空间总装的序幕。
文昌9-7平台
文昌9-7平台陆地建造不断加速，已完成导管架外侧桁架水平片吊装就位。5月3日，上部组块完成2#甲板片的吊装作业，目前正在进行甲板片吊装及结构预制工作。
文昌9-7DPP平台是文昌9-7油田开发工程项目中计划新建的一座8腿钻采平台，设有120人生活楼及配套设施，上层甲板面积达3700多平方米。
平台上部组块是迄今为止中国海油自营油田中的最大组块，共有14块结构片，组块重量约18300吨。因组块重量超出现有起重船吊装能力，文昌9-7DPP平台上部组块计划采用浮托法安装，依靠潮位、驳船调载实施上部组块的升降，同时辅以专用缓冲对接装置，完成上部组块与下部导管架的对接，整体浮托重量达19750吨。
乌石17-2/23-5油田群
5月1日，乌石17-2/23-5油田群联合开发项目海管定向钻回拖作业顺利完工。作业期间，项目组顺利克服地质条件复杂、作业区域狭窄、海床岩石多且坚硬等困难，安全高效完成定向钻套管安装、泥浆系统处理、导向孔精度控制、铺管船锚位抛设、海管预制、铺管船与钻机的配合管道回拖等多项作业，仅用时7个月完成全部海管定向钻及回拖作业。
目前，项目已完成终端至原油外输单点的平管段铺设，接下来将进行膨胀弯安装和清管试压等工作。
“深海一号”二期项目
“深海一号”二期项目最大水下设施安装完成后，项目组便紧锣密鼓地推进水下”神经网络”—脐带缆的铺设工作，项目共包含5条静态缆和1条动态缆，共计约74公里。
5月1日，7.3公里动态脐带缆已铺设完成，接下来将继续进行主静态脐带缆的倒缆和铺设等工作。
番禺11-12/番禺10-1/番禺10-2油田调整联合开发项目
5月4日，海油工程珠海建造现场，番禺项目10-1、11-12导管架钢桩顺利装船交付。标志着番禺11-12/番禺10-1/番禺10-2油田调整联合开发项目陆地建造进入收尾阶段，向陆地建造完工迈出关键一步。
钢桩是导管架扎根深海的“定海神针”，番禺10-1、11-12导管架钢桩共计16根，总重约为12504.4吨，其中番禺10-1钢桩长约130米，番禺11-12钢桩长约113米。
钢桩装船过程中，项目团队同安装团队严格监控潮汐变化及船舶稳定性，精准转移载荷，保证驳船横向倾斜不大于4.5度，将驳船于陆地的高度差控制在25毫米以内，最终顺利完成装船工作。
用实干拼实绩，以高效创高产海油人以拼搏的姿态开足马力向前冲
