近日

“海洋石油201”船

成功将重达1000吨生活楼

吊装就位于“海基二号”导管架

这是海油工程

首次双动力定位模式下吊装作业

开辟了海上结构物吊装新思路

2023年，安装分公司

将船舶作为基层基础管理提升的

着力点和落脚点

强化船舶基层组织、

基础工作和基本能力建设

持续提升船舶

原动力、战斗力和创造力

全年累计完成41个单体安装

铺设海管533公里

海缆24公里

投入船天超1.5万天

为公司高质量发展提供坚强的装备支撑

01

建强基层组织，激活 “原动力”

基层组织

是船舶行稳致远的动力源泉

安装分公司船舶使用年限普遍偏长

船员队伍趋于老龄化

自有船员数量不足的问题

逐渐制约了船舶高质量发展

为打破船舶管理“瓶颈”

安装分公司结合船舶实际情况

成立船舶队伍建设工作组

全面实施船员队伍管理

与发展综合施治工作

制定34项具体措施

分4个阶段推进

优化岗位设置、配齐岗位人员

压实岗位责任

对标世界一流和行业领先企业

推行总监制度

召开总监人才培养管理实践训练营

以“老带新”等方式

加大船舶总监梯队建设

新一代副总监杨猛

在渤海项目“挑大梁”

带领团队在2023年

完成15个结构单体海上安装

安装总重量超4.1万吨

此外，安装分公司

还启动“星级班组”评选活动

制定71项考核标准

建立全周期考评机制

遴选标杆班组

推广管理经验和模式

提高基层班组管理水平

“海洋石油201”船甲板作业一班

组织全员参与

岗位技能比武大练兵

及“四个一”培训

激发团队创新活力

班组在项目实际中总结出的

“小管径海管装船增加木楔垫木分隔流程”

作为管理提升典型做法

在各船舶推广应用

02

打牢基础工作，增强 “战斗力”

装备是船舶的关键战斗力

安装分公司锚定“零待机”目标

开展船舶管理完整性

技术完整性和经济完整性建设

装备可靠性得到很大提升

全年自有船舶总体利用率超80%

可用率100%

设备故障停机损失为0

在海上作业中

船舶装备一处小故障都有可能

给项目进度造成重大影响

安装分公司从装备可靠性着手

持续完善装备管理体系

编制4个专项保障方案

完善5个作业指导书

新增4个管理手册

大到起抛锚作业

小到钢丝绳管理

都逐一明确、有据可依

安装分公司

还建立预防性维护保养制度

严格开展精益化维保

全年完成AMOS

（资产管理操作系统）

维保工单近20000项

甲板维保面积79264平方米

机舱设备维保1836台套

“海洋石油202”船利用施工间隙

完成77台自动焊设备深度维保

填补国内进口

全自动焊设备维保技术空白

安装分公司

通过装备完整性管理

用安全可靠的设备提升船舶战斗力

为海上生产保驾护航

03

锤炼基本能力，提升 “创效力”

对于一艘工程船舶来说

经济效益是安身立命之本

安装分公司

从“一降一升”两个方面

提高船舶创效能力

控制修理成本

提高作业效率

最大限度激发船舶创效力

各船舶通过设备国产化

自主修旧利废

主吊机旧钢丝绳二次改造利用等措施

全年累计降低成本近3000万元

“蓝疆”船在锦州23-2项目施工期间

组织骨干人员自主

完成辅吊机齿轮箱修理

创效近20万元

在“海洋石油295”船

进口柴油发电机涡轮增压器维保过程中

面对厂家“拒绝服务、必须换新”的要求

安装分公司成立专项课题组

攻克“增压器运动部件间隙量标准”

“转子动平衡专用工装设计”等技术难点

自主完成设备维保检修

打破了厂家技术封锁

每5年可为公司

节省相关费用450万元

在“降”的同时

也在“升”上做文章

在乐东10-1项目海管铺设过程中

“海洋石油201”船

集思广益制定施工方案

反复推演论证

优化施工工艺

开展设备适应性改造调试

推动国产双金属复合管

自动焊工艺首次应用

日铺设海管1.2公里

最终提前12天完成海管铺设

“蓝鲸7500”船

在陆丰12-3平台上部组块吊装期间

克服组块最小间距不足2米的难题

利用长波涌对船舶造成的起伏周期

掌握起伏规律

仅用13小时

就完成东西组块“两连吊”

为海上安装赢得宝贵时间

下一步，安装分公司

将继续加大船舶基层基础管理

提升船舶队伍凝聚力和战斗力

为建设中国特色世界一流

海洋能源工程公司贡献力量