2024年11月20日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国原油综合进口到岸价格指数显示11月11日-11月17日，中国原油综合进口到岸价格指数为124.92点，周环比上涨1.49%，同比下跌16.26%。
美国能源信息署（EIA）最新发布的库存数据显示，截至11月8日当周，美国商业原油库存增加208.9万桶，至4.2975亿桶，比五年同期水平低约4%；NYMEX的WTI原油期货交付地-俄克拉荷马州库欣地区的原油库存减少68.8万桶，至2519.1万桶。
最近一周，受美国商业原油库存大幅增加、美元走强、市场需求黯淡等影响，国际油价环比下跌。需求方面，国际能源署（IEA）2024年全球石油需求增长预估将从之前的86.2万桶/日上调至92.1万桶/日，但2025年的增长预期则从99.8万桶/日略微下调至99万桶/日；这标志着较去年约200万桶/日的增速大幅放缓。11月14日，英国石油公司（BP）首席美国经济学家Michael Cohen在达拉斯举行的能源会议上表示，随着可再生能源和更高效机动车辆的增加，到2035年，在净零碳排放环境下，全球石油需求将降至每天8000万至1亿桶左右；OPEC+还将对中国今年需求增长的预测从之前预期的58万桶/日下调至45万桶/日；预计明年中国需求将增长31万桶/日，此前的预期为41万桶/日。此外，市场预期美国推出的贸易保护和减税等政策将刺激美国经济增长，从而推动美元走强，令油价承压。多项叠加因素导致本周国际油价逆转了前一周的涨势，到周五，WTI和布伦特原油期货价格均触及两个多月的最低水平。
截至11月15日收盘，Brent原油期货价格环比下跌3.83%，至71.04美元/桶；WTI原油期货价格环比下跌4.55%，至66.92美元/桶。截至11月12日当周，ICE的持仓报告显示，基金经理们持有ICE的Brent原油期货和期权的净多头头寸为103539手，较上周下跌174.92%；持有NYMEX的WTI原油期货和期权的净多头头寸为125942手，较上周下跌12.53%。机构投资者持有Brent和WTI原油期货和期权的多头头寸大幅下跌，表明部分机构投资者市场信心不足。
现货市场，11月15日迪拜原油价格70.61美元/桶，周环比下跌4.19%；阿曼原油价格70.55美元/桶，周环比下跌4.46%。
上海期货交易所11月15日原油期货价格周环比下跌2.13%，至524.4元/桶。
由于贸易流程原因，我国原油进口到岸价格往往比国际市场期货价格和现货价格滞后。近期国际油价波动的影响，将在后期原油进口到岸价格中逐渐显现。
中国原油综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年12月18日以价格形式首次面世，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，以2018年第一日历周为基期（当周中国原油综合进口到岸价格为3114元/吨，价格指数为100）综合反映上一周我国原油进口到岸的价格水平。
