一艘老旧油轮在黑海沉没，造成重大环境灾难，乌克兰呼吁国际社会对俄罗斯违反制裁的石油船队采取行动。

周日（12月15日），俄罗斯货船Volgoneft-212在克里米亚海岸遭遇暴风雨时断成两截。第二艘油轮Volgoneft-239也在同一地区遇到困难。它最终在刻赤海峡南端的塔曼港附近搁浅。

两艘船载有超过9,000吨重质燃油。根据卫星数据，泄漏量约为3,000吨。海洋科学家谢尔盖·斯坦尼奇尼向俄罗斯通讯社塔斯社证实了漏油事件，“不幸的是，一些油箱受损。其余的油箱已被密封。”

周日，救援行动启动，救援人员动用了拖船和两架直升机。视频显示，断裂的船头垂直露出水面。船员们穿着救生衣站在舰桥上。一名船员死亡，11人因体温过低被送往医院。

乌克兰指责克里姆林宫鲁莽行事，违反基本操作规则。周一，总统泽连斯基办公室主任顾问米哈伊洛·波多利亚克在社交媒体上表示，此次污染是黑海地区本世纪最严重的一次，也是有史以来第二严重的一次。

他在推特上表示：“现在很明显，针对俄罗斯油轮船队的任何制裁总是有用的，但一切都太晚了。”

“#刻赤海峡两艘生锈船只的事故导致了我们战争中另一场大规模环境灾难。数千吨燃油泄漏……对#亚速海和黑海的自然系统造成了惨痛的破坏。”

波多利亚克表示，这些油轮建造于50多年前，根本不应该在冬季风暴中使用。他补充说，它们属于一支由1,000人组成的影子舰队，自2022年全面入侵以来，俄罗斯一直使用这支舰队出口石油并躲避西方制裁。

波达利亚克称，大多数船只“严重过时”，声称这些船只“伪造保险单”，隐瞒真实船主，并在海上“超载”石油。进一步发生大规模事故“在统计上是不可避免的”，清理工作的费用将落在受影响的邻国身上。

该顾问呼吁对船只及其相关人员实施“最严厉的制裁”。他说，各国应禁止这些船只进入领海和国际水域，并禁止“转运俄罗斯石油”。他说，油轮应得到适当的保护和赔偿保险。

周一，欧盟对俄罗斯实施了新一轮制裁，以回应其对乌克兰的战争。欧盟委员会表示，制裁对象还包括52艘俄罗斯影子舰队船只，总数达到79艘。欧盟委员会表示，欧盟还对数家中国实体采取了更严厉的措施。

此外，挪威表示将拨款2.42亿美元增强乌克兰的小型海军，并帮助其遏制来自黑海的俄罗斯威胁。挪威首相约纳斯·加尔·斯特勒表示，这笔资金将有助于保护乌克兰人民免受导弹袭击，并保障敖德萨和其他港口的粮食出口。

2014年，俄罗斯特种部队占领克里米亚半岛并控制刻赤海峡，乌克兰损失了四分之三的海军。然而，自2022年以来，基辅使用海上无人机击沉了部分俄罗斯黑海舰队，该舰队已从被占领的塞瓦斯托波尔迁至新罗西斯克港。

据绿色和平组织称，两艘遇难油轮当时正前往俄罗斯海军运送燃料。12天前，两艘油轮从伏尔加格勒河港启航，交通定位系统已关闭，原计划在克里米亚东海岸的刻赤运送货物。

“这些水域发生任何石油或石化产品泄漏都有可能造成严重后果。泄漏很可能受风向和洋流影响，在目前的天气条件下，可能极难控制，”埃克塞特大学绿色和平研究实验室负责人保罗·约翰逊表示。

“如果垃圾被冲上岸，就会污染海岸线，清理起来会非常困难。”