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走进燕山石化HVI Ⅲ类4cSt基础油

日期:2025-01-06    来源:中国石化燕山石化公司

国际石油网

2025
01/06
09:22
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关键词: 中国石化 燕山石化 高端润滑油

编者按:

近年来,国内炼油产能快速扩张,加之新能源迅猛发展,炼油企业转型升级迫在眉睫。燕山石化抓住契机,通过低成本、有效益的“油转特”措施盘活存量资产,实现提质增效。

燕山石化紧盯市场需求,锚定高质量发展要求,不断挖掘润滑油加氢装置潜力,采取有力措施,加大“油转特”力度,高产稳产HVI Ⅲ类4cSt(厘斯,运动黏度单位,用于测量液体的流动性质)基础油,提质增效成果显著。去年8月,燕山石化生产的HVI Ⅲ类4cSt基础油实现出口新加坡,这是中国石化该类产品首次出口国际市场。截至去年11月底,燕山石化润滑油加氢装置生产HVI Ⅲ类4cSt高端加氢基础油3.47万吨,圆满完成集团公司下达的攻关任务。

今天让我们一起走进高端润滑油之HVI Ⅲ类4cSt基础油

一、探索发现

/ONE

2021年9月,燕山石化润滑油加氢装置通过合规性完善,实现首次全流程开车一次成功,产出可同时满足32号工业白油和Ⅱ类+6cSt润滑油基础油标准的重质润滑油。随后,润滑油加氢装置在稳定生产加氢润滑油基础油的同时,通过完善工艺流程和产品储运方案,尝试加工不同原料,不断开发新的盈利产品,促进装置效益逐步提升。

近年来,国内润滑油基础油产能过剩、竞争激烈,但高级轿车发动机油所需的多种高端润滑油基础油需求增加、国内供应不足,需要大量进口。HVI Ⅲ类4cSt润滑油基础油是采用加氢工艺生产的高黏度指数基础油,具有黏度指数高、倾点低等特性,可用于调和生产高级轿车的液压油。

二、技术名片

/TWO

装置情况

燕山石化45万吨/年润滑油加氢装置(简称润滑油加氢)于2011年9月开始建设,2013年5月30日建成中交。

据悉,自2013年润滑油加氢装置建成投产后,受成品油市场及润滑油市场变化影响,该装置能力未得到全面发挥。2021年润滑油加氢装置恢复生产是燕山石化恢复中国石化润滑油基础油五大生产基地地位的重要举措。在成品油市场需求疲软的背景下,润滑油加氢装置恢复生产将有效盘活现有资产,丰富产品种类,提升加工能力,推动炼油产品实现“油转特”突破。此外,润滑油加氢装置全流程打通,将使燕山石化成为华北地区高端润滑油基础油生产基地,具备生产高品质润滑油基础油和工业白油的能力,

满足区域性润滑油供应需求。


品特性、用途和优势点

HVI Ⅲ类润滑油基础油属于高端润滑油,兼具高黏度指数、高收率和相对偏低倾点等优良性质,受到国际高端润滑油市场青睐。燕山石化生产的Ⅲ类4cSt高端润滑油基础油对标韩国SK等国际领先品牌,黏度指数、蒸发损失等各项指标均优于国标,在节能减排、延长机械使用寿命等方面具有更大优势,广泛应用于纺织化纤、电力、农业以及化妆工业等领域,得到了国际市场认可。

产品特性

●优异摩擦学性能——HVI Ⅲ类4cSt基础油因其特殊结构,可以增强分子之间的作用力,从而提升润滑膜的强度和厚度,同时可以减少机件的摩擦损失和能量消耗,达到更好的节能效果。 ●良好的冷流性——HVI Ⅲ类4cSt基础油在低温环境下依然具有良好的流动性和润滑性能,从而保证了机械设备在低温环境下工作的可靠性。●出色的抗氧化性——HVI Ⅲ类4cSt基础油饱和度较高,因此其抗氧化性明显优于普通基础油,可以在高温以及长期使用的情况下保持较好的机械性能。  

产品用途

●航空和航天领域——航空航天领域整机润滑油和推进器润滑油,对润滑油的要求非常高,必须具备良好的低温流动性和防滴渗性,同时还要求具有卓越的防腐性、抗氧化性和化学稳定性。

●船舶和海洋工程领域——船舶的主机润滑油和齿轮油、液压油等需要具有良好的极压性和耐久性,能够在恶劣的海上环境条件下保持良好的机械性能。

●高速列车和高精度机床领域——在高速列车和高精度机床领域,要求基础油能够在高速、高负荷和高温环境下仍然具有良好的摩擦减少性能和抗磨损性能,可以有效地延长机械设备的使用寿命。

产品优势点

HVI Ⅲ类4cSt基础油市场需求量大,而市场上对于HVI Ⅲ类4cSt基础油的来源大多依靠进口,燕山石化润滑油加氢装置生产HVI Ⅲ类4cSt基础油,打破国外基础油对国内市场的垄断,稳产、量程的生产能力也逐步扩大燕山石化HVI Ⅲ类4cSt基础油产品在市场的占有率,在提高效益的同时也满足市场国产化高端润滑油的需求。

三、研发历程

/THREE



2021年

组织装置全流程开车,9月实现全流程开车一次成功。

2021年9月至2022年6月

第一周期生产结束,累计运行291天。

2023年4月

轻润符合Ⅱ类2cSt指标,作变压器油送润滑油公司;重润按HVI Ⅲ类4cSt交付润滑油公司,生产调整只用了31个小时,提前三天打通产品后路流程。

此后,润滑油加氢装置调整加工方案,采用处理单元停工,异构单元直接加工高压加氢尾油的生产方案,2024年11月,HVI Ⅲ类4cSt基础油提前完成年度攻关指标。

下一步,燕山石化将进一步深挖润滑油加氢装置生产潜能,根据原料性质、生产流程逐步试生产其他牌号润滑油基础油,补全高端基础油种类,为打造新时代高质量发展的“新燕化”贡献力量。

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