贸易消息人士和分析师表示，由于价格上涨吸引供应，本月墨西哥燃料油货物正运往亚洲和欧洲，而美国总统特朗普本周对进口产品征收关税后，贸易商们担心会出现更多改道现象。

国家能源巨头Pemex通常将其大部分重质原油和高硫燃料油(HSFO)卖给美国墨西哥湾沿岸的炼油厂进行加工，但华盛顿周二对墨西哥商品征收25%的关税，正在转移货物。

贸易消息来源和航运分析公司Kpler和Vortexa的数据显示，墨西哥对亚洲和欧洲的HSFO交付量将在3月份上升，这是至少五个月以来的首次增长。

Kpler本周的数据显示，预计两批共计145,000吨或920,750桶的墨西哥燃料油货物将于3月底抵达新加坡，而预计欧洲本月将收到至少四批共计188,000吨的货物。

贸易消息人士称，亚洲强劲的HSFO价格吸引了墨西哥供应。基准新加坡380 cst HSFO现货价格在最近几个交易日飙升，而炼油厂生产该燃料的利润率上个月达到了罕见的溢价。

一位亚洲燃料油贸易商表示：“欧洲是墨西哥燃料油更自然的出口。但鉴于新加坡目前的即期交货量强劲，或许会有更多石油流入这里。”

HSFO可以在新加坡和鹿特丹等加油中心混合作为船用燃料。

Vortexa分析师XavierTang表示：“我们可能会看到目前正在运往美国东海岸的燃料油货物改道，从而可能导致本月从墨西哥到欧洲的燃料油数量增加。”他补充说，关税可能会取代相当一部分美国从墨西哥进口的HSFO。

Kpler数据显示，下一批运往美国的墨西哥燃料油货物将由巴拿马型油轮Constellation装运，预计于周五在休斯顿卸货。

不过，交易商表示，转移到亚洲和欧洲的产量将取决于华盛顿是否调整或暂停其关税以及欧洲的排放税。

另一位亚洲燃料油贸易商表示，如果美国进口关税保持在25%，货物可能会流向东方。

一位欧洲贸易商表示，贸易商在计算至鹿特丹的套利时还会考虑欧盟排放交易体系（ETS）税。

“ETS价格一直很低，但如果价格上涨，它可能会成为套利考虑的一个更大因素，”该交易员补充道。

鉴于此，Pemex贸易部门PMI Comercio Internacional的一位消息人士表示，将其HSFO销往亚洲比销往欧洲更容易。