昨天上午，中石油在沪加油站统一下调了3种标号的汽柴油价，其中0号柴油价降至每升4.4元，已是去年12月至今的最低价。当晚，中石化部分加油站跟进，90号汽油价和0号柴油价降至与中石油“扯平”。两大石油巨头在沪加油站在最近两周，竟调价3次，三度“扯平”。

    2月28日中午12时，中石化在沪少量加油站将93号汽油零售价降至每升4.76元，与邻近的中石油加油站“扯平”。只过了46小时，昨天上午10时，中石油在沪加油站将90号汽油、93号汽油和0号柴油的每升零售价都降低了5分。当晚7时，中石化有100多个加油站将90号汽油价降至每升4.45元，260个加油站将0号柴油价降至每升4.4元，再度与中石油“扯平”。

    此次中石化降价的站点较多，在其440多个供应0号柴油的加油站里，有近60％降了价。在其降价促销站里，93号汽油降价的相对较少，其旗下大多数加油站仍维持每升4.95元的零售价，这一价位也是目前上海地区93号汽油零售最高限价。

    记者注意到，上月20日晚7时，中石化将其旗下降价促销站的90号汽油价从每升4.35元上调至4.5元，同时将其他所有站的90号汽油价从每升4.55元降至4.5元。仅1小时后，中石油在沪近150个加油站在当晚8时将90号汽油价从原先的每升4.35元上调至4.5元，两大巨头所有在沪加油站的90号汽油价首次“扯平”。

    两大巨头相继调价“扯平”，是“拉锯战”还是联手？目前尚不明朗。但有一点已很明显：在汽柴油买方市场格局形成后，竞争已不可避免，联手往上“推价”、恢复“蜜月期”的难度甚大。

    据了解，自去年11月至今，汽柴油批发市场行情持续下行。去年11月下旬，0号柴油批发价曾涨至每吨6000元，去年年底跌至每吨5200元，昨天的最低价已跌至每吨4330元。汽油价也曾大跌，但眼下行情趋稳。东方油气网首席分析师钟健认为，目前国内汽油压库现象已基本消失，但柴油的销售压力仍然严重，柴油零售价仍存在明显的降价空间。