中国自周一(6月1日)起将汽柴油零售价格提高6-7%，为今年以来第二次、也是涨幅最大的一次提价。在为炼油企业减轻压力的同时，也增加了农民和小企业的负担。
不过此次调价幅度仍小于预期，国有油企和一些分析师此前认为，10%或更大的成品油价涨幅方能应对国际油价的飞涨。国际油价5月累计飙升达30%，创十年来最大单月涨幅。
国家发展和改革委员会在通知中表示，此次的涨幅本来会更大，但“综合考虑相关因素，适当缩小了价格调整的幅度。”
这次调价恐难令国有油企巨头中石化满意。此前，中石化董事长苏树林对记者表示，在国际原油价格高于每桶60美元时该公司炼油业务亏损。
发改委在提价通知中称，自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨均提高400元人民币。此前，中国于3月曾提高汽柴油价格3-5%，1月则调低2-3%，而本次涨价则令成品油价创出去年12月以来的新高。
而目前的汽油价格仅较去年6月时的定价稍低，当时的国际油价接近稍后创下的每桶147美元高位。
可提振炼企股价但对国际油价形成冲击
中石化一位高层人士对本次调高油价勉强给予好评。
“对我们来说是好事。但如果国际油价保持在66美元，我们还需要在近期再涨400元才能持平。”他表示。
尽管发改委于上周三称其无意于端午节假期间调价，但上周涨价预期仍趋强烈。
本次涨价的消息周一将提振中石化和中石油股价，但对于国际油价或构成冲击。受国际需求回暖预期的刺激，国际油价目前已涨至每桶66美元上方，而这样的市场乐观情绪与中国及其经济刺激计划密不可分。
中国出台的经济刺激计划包括鼓励购买汽车，且其3、4月的乘用车销量屡创历史新高。但消费者是否愿意将可支配收入用于购买燃料，仍有待观察。
虽然中国的石油表观需求上月开始有回暖迹象，显示中国经济复苏的范围正在扩大。但究其原因，并非因汽柴油需求有所回升。柴油出口于4月创下新高，汽油出口也逼近历史高位。
