“随着中俄原油管道开工建设以及中缅油气管道年内开工，我国西北、西南、东北、海上四大油气战略通道初步成型，这将有力缓解海上运力紧张局面，”中国石油大学中国能源战略研究中心研究员庞昌伟教授近日告诉《中国能源报》记者，“同时，这对整个东亚的油气管网运输也有积极意义。从地缘来说，我国完全可以成为日本、韩国等国家油气运输的理想‘过境国’。”
四大油气进口通道格局初现
5月18日，中俄原油管道中国境内段在黑龙江省漠河县兴安镇开工。中俄原油管道起自俄罗斯远东原油管道斯科沃罗季诺分输站，穿越中国边境，途经黑龙江省和内蒙古自治区13个县市区，止于大庆末站，管道全长1030公里，设计年输油量1500万吨，计划2010年10月投产。“中俄原油管道是我国油气进口东北方向的一条战略要道。（西南方向）中缅油气管道也将在今年年内开工建设。”中石油相关技术负责人告诉《中国能源报》记者。
今年3月26日，中国和缅甸签署了《关于建设中缅原油和天然气管道的政府协议》。据悉，中缅油气管道计划西起缅甸西海岸，途径缅甸第二大城市曼德勒，从云南瑞丽市进入我国境内，最后抵达昆明，计划输送原油2000万吨/年，预计投资约25亿美元。2008年底，中国石油天然气集团公司同缅甸有关方面签订了天然气购销协议。根据协议，缅甸若开邦（ArakanState）沿岸以外海域A1和A3油气区块的天然气，将通过即将兴建的中缅天然气管道，输送到我国西南地区。合同期为30年，预计2013年开始供气。
据缅甸商务部发布的数据，缅甸天然气储量位居世界第十，已确定的天然气储量为25400亿立方米，已确知的原油储量为32亿桶。近年缅甸每年生产原油4000多万桶和天然气80多亿立方米，出口天然气50多亿立方米。
“中哈管道已经建成，经哈萨克斯坦西部，一直修到里海边境，到新疆的阿拉山口，再到中国境内独山子的原油管道，于2007年开始，已经向中国独山子供油。”国家发改委副主任、能源局局长张国宝透露。在中哈原油管道和中哈天然气管道的基础上，2008年中亚天然气管道全线开工建设，进一步巩固了我国油气进口的西北陆上通道。据悉，中哈原油管道将实现输油2000万吨/年，中亚天然气管道将实现输气300-400亿立方米/年，力争500-600亿立方米/年。
此外，东部正积极构建海上通道。随着LNG（液化天然气）项目纷纷上马，传统的海上石油进口通道增加了LNG进口这一新内容。统计数据显示，2005年、2006年、2007年、2008年我国进口LNG的数量分别为483吨、67.75万吨、291.3万吨和333.6万吨。今年1月份，我国进口LNG20.3万吨，同比增长7.6%。目前，我国与国外签署的LNG进口合同的天然气数量已超过1000万吨/年。预计2015年中国LNG进口将超过2000万吨，2020年还会成倍增长。
我国正在规划和实施的沿海LNG项目有：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、广西、辽宁、河北等十几个LNG接收站项目。这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网，气源包括澳洲等国家和地区。
缓解海路油气进口运输压力
据海关总署的统计数据，2008年中国石油(包括原油、成品油、液化石油气和其他石油产品)净进口量达20067万吨，其中，原油进口1.79亿吨。除了俄罗斯、哈萨克斯坦两国的进口基本通过陆路外，超过90%的进口通过海上运输。尤其是来自中东和非洲超过80%的进口原油，都要经过马六甲海峡这个战略咽喉通道。
“中国的石油对外依存度已超过50%，对外依存度上升的速度非常快。中俄原油管道的建成，可以进一步稳定东北地区的石油供应。”中国石油天然气集团公司副总经理廖永远表示。相比东北、西北两条陆上通道，西南方向的中缅油气管道更具特殊意义——分散中国进口石油渠道过于单一的风险，开辟中国油运的“印度洋线路”。“中缅油气管道将在今年第四季度开建。届时，从中东、非洲通过海上运输的部分油气资源，不经过马六甲海峡，从缅甸实兑港上岸，通过输油管线直达云南，从而缓解海运压力。”中国石油大学中国能源战略研究中心庞昌伟教授告诉《中国能源报》记者。
此外，中亚天然气管道西起土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，穿越乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部地区，在新疆霍尔果斯入境，与西气东输二线相连。目前已落实每年300亿立方米土库曼斯坦天然气资源。同时，中哈原油管道二期工程今年9月底将建成投产，确保今年冬季哈萨克西部阿克纠宾原油进入这条管道，逐步替代俄罗斯原油。
助推我国能源供应多元化发展
“奥巴马政府上台后，美国对伊朗的政策向缓和的方向发展，将来伊朗南帕尔斯气田的天然气完全可以途径印度，再通过中缅管道运输到我国国内。这也意味着我国有机会获得‘伊朗、巴基斯坦、印度、缅甸’管线的气源，”庞昌伟告诉《中国能源报》记者，“中缅油气管道不仅对我国有利，也能使许多东南亚国家受益。从地缘上说，我国也是日、韩等国油气运输的理想‘过境国’。届时，我国将有能力改变世界石油天然气政治经济版图。”
目前，我国海陆并举的四大油气进口战略通道已经引起了东亚乃至全球的重视。但在四大进口通道中，东北方向的中俄原油管道正在建设中，西南方向的中缅油气管道还在论证阶段，西北方向的油气进口通道还可能面临西方市场强有力的竞争，陷入和欧美“抢油、争气”的局面。我国还不能立即形成石油进口四足鼎立的局面，也不能根本改善我国石油进出口过于依赖海运的格局。因此，专家提醒，我国对打造油气进口战略通道、保障国家石油安全还不能过于乐观。
