近日埃克森美孚宣布将赞助一个纯电动车共享和租赁项目，又称AltCar，该项目设在马里兰州巴尔的摩的马里兰科学中心。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，石油巨头赞助电动车项目，这表明在全球新能源汽车呼声日益高涨之际，传统能源公司为了应对未来趋势的变化，已悄然为这种变化做布局了。
据悉，埃克森美孚为汽车共享和展览项目投资了50多万美元，包括车辆的购置和展览项目的开发。在该科学中心亮相的Maya-300新型电动车完全由增强型锂离子电池技术提供动力。这些车组成了北美首个采用该项技术的纯电动车车队，用于消费者汽车共享和租赁项目。埃克森美孚的电池隔膜使锂离子电池开发商和生产商Electrovaya的Lithium Ion SuperPolymer®(锂离子超级聚合物)电池能够应用在该电动车。
该项目是这些创新型公司和组织，如埃克森美孚、Electrovaya及马里兰科学中心，在满足世界对安全、低排放、低油耗汽车需求方面发挥着重要作用的完美实例，”Electrovaya董事长兼总裁Sankar Das Gupta说。
“通过在这一创新项目和世界水平的展品中所展现的创新技术成果，埃克森美孚正在努力使汽车的效率更高，”埃克森美孚化工公司聚合物业务高级副总裁哈锐思说。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，目前全球石油日益枯竭，再加上温室效应使石油巨头不得不考虑更清洁的新能源，以维持其在未来能源领域的地位。而埃克森美孚手握巨额资金，完全可动用这些资产对新能源项目进行投资或收购，可以预见，石油产业的大变革正在酝酿之中。
据悉，由埃克森美孚在日本的关联公司——东燃通用在那须厂生产的电池隔膜可使电池生产商显著提高目前锂离子电池的功率、容量、机械强度及安全系数。除隔膜以外，埃克森美孚还在不断研发更多的创新运输技术。这些技术包括一种合成橡胶和尼龙的共混材料，可使轮胎更长时间地保持胎压;新的轻量化塑料可使汽车生产商在保持汽车经济性、降低油耗的同时，提高汽车性能。在过去五年中，埃克森美孚在提高能效和减少温室气体排放方面的投资超过了15亿美元。
同样，埃克森美孚的竞争对手们都在为将来做准备。法国的Total公司宣称自己正在向一家“能源公司”演变，拥有建设核发电厂的专业技术。雪佛龙专注于海藻投资。英国石油砸下5亿美元在加利福尼亚捐资建设了一个生物燃料开发中心。
据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。为此，世界领先的石油和石化企业埃克森美孚化工正在积极投资以满足这一不断增长的需求。目前，其已在推动沙特和卡塔尔的大型投资项目，并在韩国建设一家新的锂电池隔膜厂。
