据道琼斯新加坡7月13日消息，亚洲市场上的航空燃油和燃料油供应可能趋紧。
随着韩国和日本的炼油厂因油品需求疲软和利润空间缩小而降低开工率，亚洲地区的航空燃油供应将会趋紧。同时，中国国内市场较高的固定价格促使国内炼油商纷纷减少航空燃油的出口。在这种情况下，亚洲地区的航空燃油库存很可能会下降。
驻新加坡的一位交易员称，虽然目前库存水平很高，但后续供应正在下降。
不过，受甲型H1N1流感引发的担忧以及亚洲地区航空旅行需求疲软的影响，航空燃油的市场需求可能持续低迷。
由于亚洲炼油厂的燃料油产量减少，而船用燃料油的需求坚挺，因此，即便8月份套利船所带来的燃料油仍稳定在月均水平300万吨，燃料油供应预计仍将紧张。
交易员们称，由于炼油利润微薄，亚洲地区的炼油厂已经削减了原油加工量，导致燃料油的产量较市场需求下降更快。直到11月份，亚洲的燃料油市场都将处于现货升水状态。
驻新加坡的一位交易员称，市场上燃料油供应不足，中东供应紧张，而巴基斯坦的需求也强于预期。
